上院委員会の遊雅堂 フリースピン戦略：迅速な充電が必要レポートは、遊雅堂 フリースピンの販売と採用を加速するために、電気自動車戦略を再考するよう英国政府に促します。
本日公開されたこの報告書は、英国が遊雅堂 フリースピンの移行と気候の目標を達成するために順調に進んでいないと警告しています。
環境および気候変動委員会は、より高い購買コストの組み合わせ、RAC: 英国政府は高速道路への超急速、および混合メッセージングは遊雅堂 フリースピンの販売を妨げています。
調査の議長であるBaroness Parminterは次のようにコメントしています。
「推奨事項に留意できない場合、英国は空気の質の向上の大きな利点を享受せず、気候変動に取り組むために遅い車線に遅れます。」
英国の電気自動車戦略のギャップ
本質的な紹介にもかかわらずZ遊雅堂 フリースピン Mandateおよび国の製造能力への投資と、地元の電気自動車インフラストラクチャ（L遊雅堂 フリースピンI）基金などの地方自治体のサポートでは、報告書は政府の訴訟を加速することを求めています。
新しい遊雅堂 フリースピンSとガソリン車とディーゼル車の価格の矛盾は、遊雅堂 フリースピンの販売を妨げる主要な障壁と見なされています。
青少年エンゲージメントプログラムから証拠を収集した後、委員会は遊雅堂 フリースピンの採用を増やすための戦略の推奨事項を作成しました。
遊雅堂 フリースピン採用の増加方法
報告書は、「バッテリーの健康基準」の確立など、中古遊雅堂 フリースピンの販売を奨励する戦略を調査するよう政府に求めています。
将来の運転費用の透明性を提供するための道路税のポリシーの刷新も提案されています。また、20％から5％に充電し、国内の電力料金に合わせて公共のVAT料金を削減することでVATレートの標準化も提案されています。
さらに、消費者への電気自動車への移行に関する前向きな見通しを効果的に伝え、アクセス可能で透明性のある正確な情報を提唱することがアドバイスされています。
インフラストラクチャの充電に必要な改善
別の重要な側面が妨げられるレポートで識別されているのは、インフラストラクチャの充電が不十分です。
委員会は、レヴィの資金をさらに3年間延長し、複数の占領ビルのテナントとリースホルダーに「請求する権利」を提供することに関する協議を推奨しています。
充電インフラストラクチャの展開を促進し、指定された駐車スペースを持つ駐車スペースを備えた遊雅堂 フリースピンチャージポイントをインストールするための職場を義務付けようとする計画規制のレビューも求めています。
英国の製造、バッテリーの革新、バッテリーリサイクル施設への投資もお勧めします。
Baroness Parminterは、気候の目標を達成するための緊急の行動の重要性を強調しました。
「私たちが受け取った証拠は、政府が遊雅堂 フリースピンを採用させるために、そして迅速に、そして迅速にしなければならないことを示しています。それが私たちの勧告に留意しない場合、英国は空気の質の向上の大きな利点を享受せず、気候変動に取り組むために遅い車線に遅れます。」
業界の反応
報告書に続いて、Geotabの英国＆アイルランド副社長のDavid Savageは次のようにコメントしています。 ScareMongeringは、電気自動車の広範なテイクを促進するために何もしません。
「政府は、遊雅堂 フリースピン充電インフラストラクチャへの投資に関して十分なことをしていません。これは、2023年末までにすべての高速道路サービスステーションに6つ以上の迅速な電気自動車充電ステーションを設置するという独自の目標に留意できないことによって実証されています。
「ぼやけたラインなしでこの移行にさらに投資する必要があり、政府はすでにゼロ排出車両のさまざまなインセンティブについてUターンを行っています。この新興セクターでの英国の立場を刺激するだけでなく、持続可能な未来を私たち全員にとって現実にするために、これらのインセンティブが必要です。」
