英国の迅速な充電基金は、高速道路を支援し、ロードサービスエリアのオペレーターがゼロ排出車両のネットワークを準備します。
英国の小説ラピッドチャージファンド（RCF）は、100％ゼロ排出車両（ZEV）の将来のネットワークを準備するために、高速道路での将来の容易な電気容量と主要な道路サービスエリア（ZEV）に驚異的な9億5,000万ポンドのファンドです。 。
高速道路の運営者と主要な道路サービスエリアは、迅速な充電基金に申請する資格があり、その詳細は近い将来にリリースされます。
グリーン産業革命のための10点計画
2020年11月、英国政府はaを発表しました。10ポイントプラン緑の産業革命の場合、彼らは2030年までに新しいガソリン車とディーゼル車とバンの販売を終わらせることを約束しました。今年から、すべての新しい車両はかなりのゼロ排出能力を持っている必要があり、2035年からすべての新しい車両は必要です
RCFは、2020年3月に、5億ポンドの資金調達の約束の一環として、Exchequerの首相によって明らかにされました。電気自動車（EVS）イギリスの
迅速なチャージポイントネットワークの英国のビジョン
2020年5月、運輸省（DFT）は、イギリスのRapid ChargePointネットワークの政府ビジョンを発表しました。 その計画の一環として、政府は次の目標を達成することを約束しました。
- 2023年までに、イギリスの高速道路サービスエリアで最低6つの強力なオープンアクセスチャージポイント（150-350 kW能力）を持つこと
- 2030年までに、政府は、イギリスの高速道路と主要な道路を横切る約2,500の強力なオープンアクセスチャージポイントを予想しています
- 2035年までに、イギリスの高速道路に6,000の強力なオープンアクセスチャージポイントと主要な道路があることが期待されています。
全国インフラストラクチャ戦略
2020年11月の支出審査と国内インフラ戦略の一環として、政府は、EVインフラの資金が次の3年間で合計13億ポンドに拡大されることを明らかにしました。
これは、急速充電基金の後押しを9億5,000万ポンドに増やし、職場、住宅、路上充電のための既存の助成プログラム、および大規模な地元の充電プロジェクトのための新しい9,000万ポンドのファンドを拡大しました。
これに加えて、国家インフラ戦略は、政府が民間部門が経済的に実現可能な場所でチャージポイントを提供すること、そして政府が明確な市場失敗がある場合にのみ干渉することを予想していると説明した。
