Nissan Motor Corporationは、バイオエタノールを搭載した固体酸化物燃料電池を試行して会社のオンライン カジノ フィリピン生産を促進していることを明らかにしました。
最先端の固体酸化物燃料電池は、高効率の発電が可能であり、日産の生産プラントに革命を起こす可能性があり、カーボンオンライン カジノ フィリピントラルになる可能性があります。
日産の目標は達成することですすべての操作にわたってカーボンオンライン カジノ フィリピントラリティと2050年までに植物を完全に電化する、再生可能源と代替燃料からすべての電力を生成します。
固体酸化物燃料電池システムの試験は、2030年からのフルスケール運用に向けて発電能力を高めることを目指して、日本の同社のトチギ工場で進行中です。
パワートレイン生産エンジニアリングと開発を担当するコーポレートバイスプレジデントである村田Kazuhikoは、次のようにコメントしています。電気自動車.
「日産は新しい地域でさまざまな技術開発の課題を取り上げており、固体酸化物燃料電池の発電は私たちの強みの1つです。
「私たちは引き続き、日産の革新的な技術を使用して、炭素中立性に向けた電化と努力の促進に貢献し続けます。」
固体酸化物燃料電池はどのように機能しますか？
日産は、2016年にバイオエタノールが運営する固体酸化物燃料電池を搭載した車両推進システムを開発した世界で最初の自動車メーカーになりました。
今、会社はこの技術を活用して大規模な静止発電システムを作成しています。
固体酸化物燃料電池は、高温改革剤とのシームレスな統合を提供し、エタノール、天然ガス、LPガスなどの多様な燃料源に由来する水素の変換を通じて電力の生成を促進します。
高温で動作すると、堅牢な触媒活性が促進され、固体酸化物燃料電池が印象的な70％の発電効率を実現し、60％のポリマー電解質燃料電池（PEFCS）を上回ることができます。
先を見据えて、固体酸化物燃料電池スタック内の金属サポートされた細胞の開発の進歩は、細胞の耐久性を大幅に向上させることを約束します。
このイノベーションは、起動時間とシャットダウン時間の短縮、および出力需要の変動に迅速に対応する能力につながります。これらの進歩は、近い将来、再生可能エネルギー源と組み合わせて効率的な固体酸化物燃料電池システムの動作への道を開く。
持続可能なバイオエタノール供給の確保
静止発電システムは、Binex Inc.との共同開発努力の製品であるソルガムに由来するバイオエタノールに依存します
燃料調達はBinexを通じて促進され、この側面は2025年に操作を開始します。
ソルガムは年間草本植物であり、約3か月で急速に成熟しているため、好ましい条件下で複数の年間収穫が可能になります。
寒い気候と乾燥した気候におけるその汎用性により、さまざまな地域や土壌タイプにわたって栽培が可能になります。
茎はエタノール原料として機能しますが、穀物は食物に利用され、食料生産との対立を避けます。さらに、バイオマス発電のために茎の廃棄物を再利用できます。
ソルガムバイオエタノールは、固体酸化物燃料電池発電中にCO2を放出しますが、放出される二酸化炭素は、ソルガムの成長段階での吸収により相殺されます。
このプロセスは、CO2排出量を効果的に最小限に抑えることに貢献します。
彼らは2016年に最初の車両を実証しました。それは実行可能なテクノロジーには長すぎて、ちょうど別の話題のように聞こえます。