EIT InnoEnergy が主導した新しい研究では、電動カーゴバイクと電動バンの混合電動車両により、都市部の物流業者のコストを大幅に節約できることが判明しました。
調査によると、年間 20 億個の小包を配達する大手物流企業の場合、80% が電動カーゴバイク、20% が電動バンからなる電動車両の混合により、2030 年までに最大 5 億 5,400 万ユーロを節約できる可能性があります。
100% 電気バンのフリートと比較して、人気 オンライン カジノの混合フリートではコストも削減される可能性がありますbet365 日本語 マイルの持続可能性とbet365最大 80%。
物流企業が収益の向上と CO 削減に努めている中で、この発表が行われました2電子商取引による荷物量の急増の中での排出量。欧州連合では毎年 8 ～ 14% 増加しています。
同時に、ストックホルム市の今後の内燃機関車の都市部禁止などの規制により、物流事業者にはラストワンマイルの配送業務を脱炭素化するよう圧力がかかっています。
その新しい研究は既存の知識のギャップに対処することを目的としています電動カーゴバイクを車両に追加することによるコスト、運用、持続可能性への影響について。このレポートでは、ICE バン フリート、E-バン フリート、および混合フリート間の明確な比較が提供されます。
「今日の物流業者は、荷物量の増加、市の規制の強化、利益率の低いビジネスでのコスト削減の必要性など、多くの課題に同時に対処しています」と、EIT InnoEnergy のモビリティ部門グローバル責任者のジェニファー・ダンス氏は述べています。
「この研究は、電動カーゴバイクがこれらの課題に対処する持続可能な方法であるだけでなく、コスト競争力があり、大手物流企業にとって実行可能であることを示しています。現在すでに、そして 2030 年にはさらにそのようになるでしょう。」
電動カーゴバイクは荷物ごとの総コストを削減
このレポートは、都市のレイアウトや車両の組み合わせに関係なく、電動カーゴバイクを使用すると、電動バンのみと比較して荷物あたりの総コストが削減されることを示しています。
人口密度の高い主要都市部で、60% が電動カーゴバイク、40% が電動バンで構成される配送車両を想定した調査の基本シナリオでは、2023 年の荷物の総コストは 1 個あたり 0.05 ユーロ低くなるでしょう。 e-バンだけで構成された車両よりも安い (1.36 ユーロ対 1.41 ユーロ)。
2030 年までに、1 区画あたりのこの差は 0.20 ユーロに増加するでしょう。年間 20 億個の小包を扱う大手物流会社の場合、これらの節約額は 2023 年には年間約 9,500 万ユーロ、2030 年までには約 3 億 9,000 万ユーロに相当します。
最適化されたシナリオ (80% 電動カーゴバイク、20% 電動バン、中規模都市で運行) では、100% 電動バン車両と比較してコスト削減はさらに大幅になります。現在 (2023 年) のコスト削減は 0.08 ユーロ (5.3%) に相当し、小包あたりのコストが削減され、このような大規模な物流プロバイダーにとって年間合計約 1 億 5,600 万ユーロのコスト削減になります。
この小包あたりのコスト差は、2030 年までに 0.28 ユーロ (17.0%) に増加し、合計約 5 億 5,400 万ユーロの節約につながります。
重要なのは、これらの全体的な節約は、人気 オンライン カジノ車両の混合によって追加コストが発生するにもかかわらず、すべてのシナリオで発生するということです。これには、マイクロフルフィルメント センターの荷物仕分け人や配達員の人件費の増加が含まれます。
排出ガスと交通渋滞の削減
混合人気 オンライン カジノ車両の使用には、コスト削減だけでなく他の利点もあります。
研究結果は、電動カーゴバイクの導入により、ヨーロッパの100大都市全体でラストマイル物流からの排出量を最大80%削減できる可能性があることを示しています。混合人気 オンライン カジノ車両は、最大 120,000 台のバンを置き換えることにより、交通渋滞とスペースの競争も軽減します。
100% e-van フリートと比較して、混合フリートは地域送電網への負担を軽減し、都市ごとに最大 850 世帯の年間エネルギー需要に相当する量を節約します。
Dungs 氏は次のように結論付けています。「この研究は、増大する荷物量の管理、コスト効率の維持、ラストマイル配送をより柔軟かつ持続可能なものにするという課題に対処するため、ヨーロッパの意思決定者を導くことを目的としています。」
