遊雅堂 ルーレット人気の増加により、自動車メーカーは産業プロセスと電気モーターを設計するのに必要な適切な技術に関してますます不確実になりつつあります。
これらの問題に対処するために、科学者で構成されるチームKarlsruhe技術研究所（キット）、Schaeffler会社の従業員、およびその他の16の産業パートナーが集まり、電気モーターを柔軟に、しかし経済的に製造する方法に対処しました。
Project Agilodrive
Agilodriveがパイロット段階であったとき、この研究プロジェクトは、Baden-Württemberg経済学、労働、観光省によって資金提供されました。このフェーズでは、プロジェクトの基本が決定されました。
Agilodrive2：電動モーター用の生産システム
プロジェクトのこの段階は、ドイツの連邦経済エネルギー省によって資金提供され、3年間で合計3,370万ユーロです。このフェーズでは、キット研究所が産業企業と協力して、将来の証明モジュラー構造、効率的な設計方法、データベースのテクノロジー、デジタルプロセスチェーンを開発します。
各チームの貢献
アルバート・アルバース教授率いるIPEKのチームは、電動モーターの開発のためのモジュラー製品キットを調査し、製品開発の初期段階での影響とリスク分析の方法論を考案します。 ETIでは、Martin Doppelbauer教授率いる科学者は、電気機械の効率的な設計のためのデジタルプロセスチェーンを開発します。
どのテクニックが実装されますか？
検討中のプロセスとテクノロジーには、古典的な取り扱いと結合技術、形成などの非常に複雑な特別なプロセス、平らな銅線で作られたU字型ヘアピンコイルの挿入とねじれが含まれます。生産効率のデータベースの強化、および電気モーターの柔軟な分解に使用される方法は、「Wertstromkinematik」（Value Stream Kinematics）のソリューションアプローチに基づいています。
科学と産業の将来
科学と産業部門のコラボレーションは、短期的および長期的にすべてのプロジェクトパートナーにとって有益であると予想されます。 Schaefflerは、プロジェクトが終了した後、調査結果を電気モーターの生産に転送する予定です。
キットイノベーションと国際問題担当副社長のトーマス・ハース教授は、このプロジェクトの成功が電気モーターの進歩のために生み出されることについてコメントしました。ドイツの自動車産業技術的にだけでなく、経済的にエネルギーとモビリティの移行に統合するため。」
