オンタリオ州の経済開発、雇用創出、貿易大臣のビクターフェデリは、オンタリオ州のダファベット製造とバッテリーサプライチェーンを強化するための広範なイニシアチブを概説しています。
カナダ電気自動車（ダファベット）インフラストラクチャは近年大幅に加速しており、世界最大のメーカーからの投資は、国のダファベット景観の大規模な移行を示しています。
特に、カナダのオンタリオ州は、カナダのEV製造サプライチェーンの震源地になりつつあります。 2018年の政府のシフト以来、企業のコストの低下により、車両の主要なプレーヤーがあり、グリーンマダファベットファクチャリングの世界はオンタリオ州に転向して資産を拡大しました。
2022年4月、アメリカの大手自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（GM）がオンタリオ州でカナダ初の商用電気自動車ハブを立ち上げることが発表されました。この発表は、Lg Energy Solution Ltd.とStellantis N.V.が、2025年までに運用する予定のWindsorでオンタリオ州初の大規模な電気自動車製造工場を建設しているという3月のダファベットに続いています。
オンタリオ州のダファベットサプライチェーンの方向に対してこれらの発表が何を意味するかについて詳しく知るために、イノベーションプラットフォーム編集者、ジョージー・ホイットワースは、オンタリオ州の経済開発、雇用創出、貿易大臣のビクター・フェデリと話をしました。
オンタリオ州は、カナダのダファベット産業をサポートするためにどのように位置付けられており、インフラストラクチャはどのように進化していますか？
カナダには、2018年の選挙前に4年以上前に始まったことを伝えるための本当の話があります。オンタリオ州ウィンザーで、オンタリオ州の当時のキャスリーン・ウィンのプレミア。
この信念を認識して、私たちが選出されたとき、フォード首相は、オンタリオ州の取引コストを削減するためにできる限りのことをしなければならないと表明した。それで、私たちは多面的なアプローチを始めました。
最初のイニシアチブは、責任保険、業界固有の健康衛生情報へのアクセス、収益給付の損失、労働者の医療補償、従業員の職場に復帰する従業員のサポートを提供する職場の安全保険委員会（WSIB）を支援することでした。職場の安全保険法に基づいて怪我または病気の後。
2番目のアプローチでは、年間資本コスト許容量を加速することが含まれ、その結果、企業は米国システムと同じように1年以内に償却できる新しい機器を購入することになりました。このアプローチは10億ドルの節約になりました。
さらに、私たちが就任してきた長年にわたって、私たちは8つの赤いテープ削減請求書を可決し、それらの赤いテープは年間約4億ドルを節約しました。
以前の政府は、2019年1月にほぼ10億ドル相当の増額を設定していました。最後に、州の地方固定資産税の割合を年間4億5,000万ドル引き下げました。
私たちのイニシアチブはすべて、年間70億ドルの節約の年間パッケージを提供します。これは驚くべき人物です。トヨタ、ホンダ、フォード、ステランティス、ゼネラルモーターズ（GM）に持ち込んだのはこのパッケージであり、これらの企業はオンタリオへの投資を低コストの管轄区域として再考することに同意します。
オンタリオ州への18億ドルのコミットメントを固め、5つの新しいダファベットを構築するために18億ドルのコミットメントを固めたフォードから始まる重要な会社の発表がまもなく続きました。その後、ゼネラルモーターズは、2つの植物が20億ドル以上を発表して、新しい製品を生産しましたBrightDrop- 発売時にFedExを最初の顧客として保護した電気配送車両。 BrightdropはIngersollで製造され、GMのOshawa Plantは現在再建され、重いピックアップと軽量の両方のピックアップを生産できるようになります。
オシャワ工場は、再構築から12か月しかかかりませんでした。私たちの部門は最近サイトを訪問しましたが、私たちは彼らが現在、プラントの3つのシフトに移動して、軽量のシルバラードを生産するのを助けることを喜んでいます。
Stellantisは最近、オンタリオ州のウィンザー工場に15億ドルのアップグレードを発表してダファベットを構築しました。さらに、ホンダは、オンタリオ州アリストンにある20億ドルの工場を発表し、ダファベットを生産するための最初のステップであるハイブリッド車を製造しました。
私たちの鉄鋼産業を忘れないでください。ハミルトンのアルセロルミットドーファスコ鋼工場は、石炭火力発電の製造から電気弧炉への18億ドルの変換を発表しました。これは、私たちのダファベットがグリーンスチールを使用し、ウィンザーで作られるバッテリーが94％のクリーンエネルギーで作られていることを意味し、製造された車自体は94％のクリーンエネルギーで作られています。
この段階では、約135億ドルの投資があると推定していますが、継続的な取り組みにより、オンタリオ州への150億ドルの投資にすぐに増加します。自動履歴ですが、カナダでは前例のない。
しかし、私たちは彼らがダファベットに向けてピボットするのを助けるために部品メーカーに投資しているので、私たちはそこに止まっていません。オンタリオビークルイノベーションネットワーク（Ovin）に約5600万ドルを投資しています。これは、たとえば、車のスクリーンを作成する接続された自律セクターをサポートします。
もちろん、ダファベットの移行に関与する重要な鉱物の大きな重要性を無視できないことを認識しています。私たちの重要な鉱物戦略は、世界のリーダーとしてのオンタリオ州の地位を確保し、より責任を持っている重要な鉱物を迅速に抽出するのに役立つ詳細な5年間のロードマップです。
カナダは、リチウムイオンバッテリーを作るためのすべての原材料を備えた西半球で唯一の国であり、オンタリオ州北部にあります。したがって、私たちの重要な鉱物戦略は、リチウムとニッケルを抽出し、コバルト（コバルトの町）を処理することに集中し、オンタリオ州がダファベットSへの移行におけるグローバルなリーダーとしての地位を確保することになります。
オンタリオ州は、ダファベットの製造とバッテリーサプライチェーンを強化するために国際的にどのように働いていますか？
キーは、処理のために世界中の材料を出荷するのではなく、材料をローカルに抽出して処理することであると考えています。オンタリオ州北部で前駆体材料を抽出サイトとともに製造することを期待している企業がいくつかあります。
ウィンザーのC $ 50億のLGエネルギー溶液やStellantis施設など、ダファベット製造施設にサービスを提供するために前駆体材料を製造することが重要です。しかし、私たちの意図は、オンタリオ州のさらなるダファベット製造施設を取得することです。
Stellantis LG ダファベットバッテリープラントやGMの商用電気自動車ハブなどの開発は、オンタリオ州の経済にとって何を意味しますか？
過去17か月間、オンタリオ州で電気自動車セクターを開発するために大きな進歩を遂げました。私たちの計画、繁栄の促進：オンタリオ州の自動車部門の未来は、現在実現しているすべての野心的な提案を概説しています。世界的に、GMは2,600の新しい仕事を提供します。
さらに、SilveradoのGM製造など、これらの新しい植物にサービスを提供するサプライチェーンでさらに数千の雇用が作成されます。 NAFTA 2.0と呼ばれる北米の自由貿易協定の下では、Origin of Origin Componentと呼ばれる興味深いルールがあります。
世界規模に関する私たちのメッセージは、北アメリカに部品を出荷している場合、カナダ、米国、メキシコ、北米以外からのものであっても、数年以内に増加し、有効になることです。それは、企業がここに引っ越した場合、企業がより大きな利点を持つことを意味します。
私たちは、企業が資金を活用し、優れた人材プールを利用するように奨励するために、たゆまぬ努力をしています。 12の主要な大学、オートフォーカスプログラムを備えた24の大学があり、ここに拠点を置くことで、企業は簡単にグローバルに出荷できます。
経済発展、雇用創出、貿易省の将来の目標と目的は何ですか？これはオンタリオ州の自動車セクター全体でどのように座っていますか？
まず、オンタリオ州でより多くの電気自動車が生産されていることを望んでいます。これは、グリーンスチール、バッテリー生産、OEM ダファベットにすでに投資しているカナダドルの数十億ドルのサポートを通じて達成されます。
さらに、より多くのダファベットを製造するためにすべてのOEMをサポートするために、さらに別のダファベットバッテリー製造施設を確保したいと考えています。私たちは、ミシガン州のすぐ後ろにある北米で2位の自動車メーカーですが、最も興味深いことに、シリコンバレーのすぐ後ろにある北米全土で2位のテクノロジークラスターでもあります。
ビクターフェデリ
経済開発大臣、
雇用創出と貿易
オンタリオ経済開発省、
雇用創出と貿易
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注意してください、この記事は私たちの第10版にも掲載されます四半期公開
