IdtechexのテクノロジーアナリストであるShazan Siddiqiは、電気自動車と艦隊のオンライン カジノ フィリピンを取り巻く現在の課題について議論しています。
電気自動車（EV）の販売が急増し続けているため、この増加する需要を反映するには、より良い、よりアクセスしやすいオンライン カジノ フィリピンが必要であることが指摘されています。現在、EV充電の大部分は、壁に取り付けられた充電器を使用して自宅で完成しています。
idtechexレポート「電気自動車および艦隊のインフラストラクチャの充電2022-2032」でインフラストラクチャを請求することの重要性を強調しています。 Innovation News Networkは、IDTechexのテクノロジーアナリストであり、レポートの共著者であるShazan Siddiqiに、EVと艦隊の充電インフラストラクチャが直面している現在の課題と、将来の充電傾向がオンライン カジノ フィリピン需要の増加にどのように役立つかについて尋ねました。
オンライン カジノ フィリピンを取り巻く現在の課題
十分なオンライン カジノ フィリピンポイントがなければ、EVの所有権は非現実的です。ヨーロッパでは、Idtechexの研究では、公共オンライン カジノ フィリピン器ごとに約16のEVがあることがわかりました。
既存のEV所有者は、主に自宅と職場のオンライン カジノ フィリピンに依存しています。しかし、彼らは常に、より広範で高速な公共の請求を求めて、EVの範囲を心配せずに長い旅を引き受けることができるようにします。
十分な公開オンライン カジノ フィリピンネットワークカバレッジを持つことには大きな障壁があります。最も顕著なのは、ハードウェアとインストールコストです。先行ハードウェアの購入価格は非常に大きく、最速のDCオンライン カジノ フィリピンハードウェアは100,000ドルから150,000ドルの費用がかかります。
インストールコストは非常に変動します。観察された一般的な傾向は、ハードウェアコストが減少していることですが、将来の設置コストの方向性について業界の利害関係者の間でコンセンサスはありません。さらに、資金調達と技術支援を通じて電気自動車供給機器（EVSE）の設置を奨励する多くの場所で、州および地方のインセンティブに大きく依存しています。
歴史的に、大規模なオンライン カジノ フィリピンステーションプロジェクトは、高い前払いコストのために不採算になる傾向がありました。したがって、電気自動車の使用は、利益を上げる前に、より広く普及する必要があります。
グリッドの災難
EVオンライン カジノ フィリピンがグリッドにかける可能性のある潜在的な増分エネルギー需要を管理することが重要です。専門家の評価は、EVの広範な使用によって電力需要の量がどれだけ増加するかによって異なります。
これは、メディアでしばしば強調される懸念を引き起こしますが、追加の電力需要は、さまざまな国の国家電力供給の安全性にほとんどリスクをもたらさないことが示されています。たとえば、英国では、National Gridの分析では、2046年までにEVオンライン カジノ フィリピンによるピーク需要が30GWになると推定されていました。
この（予想よりも小さい）需要の増加に対処するために、他のさまざまな技術がテストされています。 EVの所有者は、新しい年齢のオンライン カジノ フィリピンユーザー介入なしに、充電時間をピークからピーク時の時間にシフトすることを目的とするスマート充電を使用できます。
スマートオンライン カジノ フィリピンの拡張、グリッドへの車両の概念（V2G）は、供給が低く、需要が高い場合、グリッドに接続されたEVがグリッドに電力を取り戻すことができるということです。車両の所有者は、このバランスサービスに対して支払うことができます。
Idtechexの調査により、スマートオンライン カジノ フィリピン技術とオフグリッドオンライン カジノ フィリピンソリューションがより有利になることがわかりました。適切な計画、テクノロジーの実装、規制措置により、EVはエネルギーシステムと環境の資産になります。
EVリース市場
「リースおよび個人契約購入（PCP）取引は、新しい車両の購入をより手頃な価格にするのに確実に役立ちます。これは、ディーラーの貢献と政府の電気自動車のインセンティブを組み合わせて最初の預金から鳴らすことができる場合に特に当てはまります」と、テクノロジーアナリストのジェームズジェフス博士は、IDTechex氏は説明しました
「これにより、新しいEVの毎月の返済が同等の内燃エンジンモデルに非常に匹敵する可能性があります。その場合、実際の利点は、所有者が車両を燃料とすることに関して、所有者が見るコスト削減のコストです。
「将来、Idtechexは、自律的で共有されたモビリティオプションがさらに安価な輸送を提供すると予想しています。自律的なサービスが一般的になり、必要な任意の目的地に確実に、安価に、安全に到達できるようになると、車両の所有権の負担が疑問視されます。
艦隊は感動的であり、オンライン カジノ フィリピンソリューションが必要です
大規模な艦隊で、EVの同等の運用と所有権の節約は非常に重要です。また、艦隊オペレーターは、企業の社会的責任の目標に基づいて行動し、ビジネス活動の環境への影響を減らすため、より環境に優しい資格を獲得したいと考えています。
2030年までに、ヨーロッパの電気中型トラック（MDT）の総市場浸透は21％であると予測されていますが、IdTechexの予測によると、ヘビーデューティトラック（HDT）市場への浸透は7.3％になります。フリート車両の操作パターンは、乗用車とは異なるオンライン カジノ フィリピン考慮事項が必要であることを意味します。つまり、充電に利用できる時間の限られた窓は、より長い滞留時間が利益率に直接影響するため、より高い電力充電が必要です。
現在、ほとんど電気バスこれらの時間の間にエネルギーコストが低く、より長い期間にわたってオンライン カジノ フィリピンする能力により、一晩デポオンライン カジノ フィリピンを使用します。ただし、ほぼすべての電気バスは、営業時間中の高速オンライン カジノ フィリピンにも依存しています。これは、機会オンライン カジノ フィリピンと呼ばれます。
将来の艦隊オンライン カジノ フィリピンデポは、現場で再生可能エネルギー生成（通常はソーラー）、パントグラフ付きの高出力オンライン カジノ フィリピン器、グリッドの独立性を有効にするためのバッテリーバッファーストレージ、および動的荷重を使用するスマートオンライン カジノ フィリピンソフトウェアの使用を利用する可能性がありますグリッドのバランスをとる管理（DLM）。
Heliox、ABB、Siemensなどの企業が、そのようなデポと機会のオンライン カジノ フィリピンソリューションを開発する際にフィールドをリードしているのを見ています。 Siemensはまた、自律輸送および電気輸送システムの大手開発者であるEinride ABと協力して、ロボットの高速オンライン カジノ フィリピンシステムを介して自律トラックに電力を供給しています。
もう1つの興味深い開発は、艦隊の帰納的スーパーチャージの使用です。帰納的オンライン カジノ フィリピンテクノロジーは、可動部品のない艦隊の高速（200kWを超える）、ワイヤレス、自動化された、機会オンライン カジノ フィリピンを提供します。
タクシーや乗車車のバッテリースワッピングサービスも、フリート車両の最速のターンアラウンドタイムを提供しているため、調査されています。 Aulton（中国のBaicのタクシー艦隊と協力し、BPに支えられている）からステーションを交換する最新世代のバッテリーを交換することは、5分以内にプロセス全体を完了することができます。
オンライン カジノ フィリピン展開は、EV市場が進化するにつれて多くの課題と機会を提示します。バリューチェーンは、ハードウェアサプライヤー、ネットワークオペレーター、および管理プラットフォームプロバイダーに機会を提供します。電気自動車のオンライン カジノ フィリピンこの動的な市場をカバーし、新興技術、プレーヤー、ビジネスモデル、および市場市場予測に関する洞察を、公共および民間ユニットによるセグメンテーションと異なるオンライン カジノ フィリピン電力レベルで提供します。
Shazan Siddiqi
テクノロジーアナリスト
idtechex
www.idtechex.com
この記事は、私たちの第9版にも掲載されますにも掲載されています。四半期公開
