First Hydogen Corp.は、脱炭素化艦隊輸送を検討するGeneration II Zero Emissions Vehicleの概念の設計を発表しました。
同社の革新的な世代IIゼロ排出車両は、燃料電池電気またはバッテリーの電気駆動電車のいずれかを搭載し、商業用バンおよび軽い商用車市場をターゲットにして、フリートオペレーターが化石燃料から緑の輸送オプションに移行するのを支援します。
最新の画像は、Global Mobility Experts Edag Groupで最初のビンゴ オンラインが実行している設計プロセスを強調しています。
最初のビンゴ オンラインの自動車のCEOであるSteve Gillは次のようにコメントしています。空力設計と全体的な割合は、高速道路や都市環境での運用を検討するために形作られています。
「私たちは照明に特に焦点を当て、ドライバーや他の道路利用者の高い視認性を確保しました。これは、配信、ユーティリティ、路傍支援会社による使用に特に重要ですが、最初のビンゴ オンラインとして車両を即座に認識できるようにします。 。」
ビンゴ オンライン、7億5,000億ドルの業界を活用する態勢を整えています
世界中の国がグローバルな脱炭素化目標を達成する場合、輸送部門の排出量を大幅に削減することが重要です。
McKinsey＆Companyからの研究輸送部門は温室効果ガスの2番目に大きい産業用エミッターであり、商業車両が輸送排出量の3分の1を占めることを示唆しています。
さらに、2021年には米国では電気乗用車の600万件以上の販売がありましたが、持続可能な艦隊の緊急の必要性を強調しているゼロ排出光の商用車はわずか200,000件でした。
ビンゴ オンライン、画期的な世代IIゼロ排出車両技術でこの機会を利用しようとしています。
軽い商業車両市場は2030年までに7億518億億ドルの価値があり、複合年間成長率が5.1％増加すると予測されています。
政府が排出車両をゼロに切り替えて高度なインフラストラクチャに投資することにより、排出量を減らすことを目指しているため、業界はさらに成長すると予測されています。
ジェネレーションIIゼロ排出車両が明らかになった
同社の世代の新しい画像IIゼロ排出車両の詳細垂直テールライト、ブランドの日中のランニングライト、空力胴体の詳細。
車両は、空力胴体も含まれています。また、筋肉質のフェンダーとダイナミックなフェンダーと、フロントロケーションの燃料電池に換気を提供する大きなフロントグリルも示しています。
ビンゴ オンライン、生成I燃料電池の電気自動車が試用されている間、Generation IIの概念を開発しています。世代Iは現在、英国の主要な艦隊オペレーターとの試験に参加する前に、走行距離の蓄積と評価を受けています。
これらの道路試験は、食料品、道端の支援、ユーティリティ、建設、速達など、さまざまなセクターをカバーする英国の集計ビンゴ オンライン貨物コンソーシアム（AHFC）と併せて管理されています。
試験参加者は、さまざまな車両技術の利点を評価するために、既存の艦隊と一緒に最初のビンゴ オンラインのゼロ排出車両を採用します。これから得られたデータは、消費者のニーズを満たすために車両の設計を最適化するのに役立ちます。
スペインEdagのデザインディレクターであるBernat Costaは、次のように結論付けました。純粋でミニマリストのデザインは機能的なニーズを満たし、の技術的要件に対応しますオンライン カジノ 無料。また、モジュラービルドに適した設計を作成し、さまざまなサイズと潜在的なオーダーメイド要素を通じて運用上の柔軟性を提供しました。」
