米国での電気遊雅堂 スポーツベット (EV) 生産への移行には、以前の予想よりも大幅に多くの労働力が必要となり、EV 製造により雇用が削減されるという以前の予測に異議を唱えています。
ミシガン大学の新しい研究は、従来の内燃機関 (ICE) 車と比較して 遊雅堂 スポーツベット を生産する工場ではより多くの組立作業員が驚くほど必要であることを浮き彫りにしており、一部の工場では移行の初期段階で最大 10 倍の労働力が必要となる。
遊雅堂 スポーツベット 生産における労働力需要の増加
ミシガン大学の研究は、バッテリー式電気遊雅堂 スポーツベット (BEV) の生産に切り替えた米国のいくつかの遊雅堂 スポーツベット工場のデータを分析しました。
広く予想されていたのに反して、この調査では、特に遊雅堂 スポーツベット生産の初期段階で組立の仕事が減少するどころか急増していることが判明した。
10 年以上にわたって 遊雅堂 スポーツベット を生産しているある特定の工場では、車両 1 台あたりに必要な労働者の数は依然として ICE 車両の生産の 3 倍です。
電気遊雅堂 スポーツベットの機械構造が単純であることを考えると、この発見は特に顕著であり、一般にガソリン動力の同等品と比較して部品点数も少なく、パワートレインもそれほど複雑ではありません。
業界の予測を裏切る
以前の予測では、EVの台頭により遊雅堂 スポーツベット業界で大幅な雇用が失われると予想されていました。アナリストらは、企業が電動モデルに移行するにつれて、製造業の雇用の最大 30% から 40%、つまり 200,000 件以上の職が失われる可能性があると推定していました。
この仮定は主に、部品点数が約 100 個少なく、トランスミッションや排気装置などの複雑なシステムを持たない 遊雅堂 スポーツベット では、組み立てに必要な労働力が少なくなるという考えに基づいています。しかし、調査では、これらの予測は実現していないことが判明しました。
「入手可能なデータから私たちが見ているのは、遊雅堂 スポーツベット で予測されていた雇用の喪失は起こっていないということです」とウィリアム・クレイ・フォード技術教授であり、この研究の主著者であるアンナ・ステファノポロウ氏は述べた。
この研究は、これまでの業界の議論ではほとんど見落とされてきた、遊雅堂 スポーツベット生産における予期せぬ労働需要に光を当てていると彼女は強調した。
労働需要の増加を引き起こす要因
遊雅堂 スポーツベット 生産への移行中の労働需要の予期せぬ増加には、いくつかの重要な要因が寄与しています:
- 新技術への投資: 遊雅堂 スポーツベットメーカーはEV製造に移行する中、新技術の開発に多額の投資を行っています。これらのテクノロジーを導入する初期段階では、多くの場合、学習曲線を管理し、生産プロセスを改善するために、より多くの労働力が必要になります。
- 車両の複雑さの増加: 遊雅堂 スポーツベット 生産を開始する多くの企業は、高度な機能を備えたプレミアム モデルに焦点を当てており、高品質の組み立てを確保するためにより多くの労働力が必要です。これは、一般的に後年に続く大衆市場向けのよりシンプルなモデルとは対照的です。
- 垂直統合: 一部のメーカーは、アウトソーシングコストを削減するために業務を集中化しています。これは垂直統合として知られるプロセスです。より多くの生産工程を社内に統合することで、企業は労働力の必要性を高める可能性があります。
遊雅堂 スポーツベット プラント移行のケーススタディ
研究チームICE 車の生産から EV に移行した 3 つの主要な遊雅堂 スポーツベット工場を調査: カリフォルニア州にあるテスラのフリーモント工場、イリノイ州ノーマルにあるリビアンの工場、ミシガン州オリオンタウンシップにあるゼネラルモーターズの工場。
これらの施設は、労働力の需要が時間の経過とともにどのように変化したかに関する貴重なデータを提供します。テスラのフリーモント工場は 10 年以上にわたり 遊雅堂 スポーツベット を生産しており、最も広範なデータを提供しています。
U-M の量的経済学研究セミナーのディレクターであるガブリエル・エールリッヒ氏は、フリーモント工場の労働効率は時間の経過とともに改善されてきたものの、その改善速度は予想よりも遅かったと述べました。
「工場はすでに 10 年間稼働しており、明らかに労働効率を向上させることができました」と彼は言いました。 「しかし、改善のペースを見ると、プラントが ICE の前任者と同等に達するまでに最大 15 年かかる可能性があることがわかります。」
「これは時間のかかるプロセスになるだろうし、地域社会、企業、労働者に適応する時間を与えることになるだろう。」
部品製造の仕事への影響
調査では組立の仕事が増加していることが確認されていますが、部品製造の仕事の見通しは依然として不透明です。
この分野の雇用の数は、遊雅堂 スポーツベットの重要なコンポーネントであるバッテリーセルの製造場所に大きく依存します。
米国、最高 の オンライン カジノを促進するために5,000万ドルの資金提供を発表、これにより、遊雅堂 スポーツベット製造の他の分野での潜在的な雇用喪失を相殺できる可能性があります。
マサチューセッツ工科大学の機械工学研究員であり、この研究の共著者でもあるアンドリュー・ウェン氏は、組み立ての仕事は増加しているものの、部品製造の仕事の将来はまだ不確実だと警告した。
「部品製造の仕事に関してはまだ結論が出ていない」とウェン氏は述べ、バッテリーセル生産の地理的分布に多くが左右されると指摘した。
この調査結果は、遊雅堂 スポーツベット 生産への移行が段階的なプロセスであり、業界のさまざまな部門にわたって調整する時間が与えられることを示唆しています。
遊雅堂 スポーツベット の生産は短期的にはより多くの労働力を必要とするかもしれませんが、メーカーがプロセスを改良し、生産を拡大するにつれて、時間の経過とともに効率が向上すると予想されます。
しかし今のところ、この研究は、EVへの移行が遊雅堂 スポーツベット産業の雇用をどのように形成しているかについて、切望されている視点を提供している。
