ユーロ構造会長、ホセCマトス教授は、話しましたイノベーションプラットフォームブリッジ評価におけるセンサー（およびその他のテクノロジー）の使用、エンジニアと検査官のためのトレーニングの重要性、および遊雅堂 オッズ資金の必要性について。
ユーロス遊雅堂 オッズクチャコストアクションTU146から出現しました。
この間、コストアクション中に実行された作業はさらに開発され、その目的は道路橋以外の構造に拡張できることがわかりました。これを念頭に置いて、実践の理解と進歩を促進することを目的としたユーロ構造協会を作成することが決定されました橋の品質管理および遊雅堂 オッズレベルの構造。
イノベーションプラットフォームEuroStructの社長であるJoséCMatos教授に話しかけたミンホ大学、ブリッジ評価におけるセンサー（およびその他のテクノロジー）の使用、エンジニアと検査官のトレーニングの重要性、遊雅堂 オッズの資金の必要性について。
遊雅堂 オッズ橋の主な課題のいくつかは、メンテナンスのための資金、当初予想されるよりも多くのトラフィック、標準化された条件評価の欠如などの主な課題のいくつかです。
今日の遊雅堂 オッズでは、橋の現在の在庫、そして実際に他の構造物に直面している多くの課題があります。アカデミアと研究の両方での経験から、特にコストアクションTU1406（ユーロ構造が出現した）の議長として、これらの課題は利害関係者によって異なる可能性があることが明らかになりましたが、全面的なものもあります。
そのため、ブリッジのメンテナンスのためにより多くの資金を利用できるようにする必要があると思います。現在、利用可能な財政は限られており、さらに、すべての橋を同時に維持するための資金を得ることができません。
確かに、これは私たちが元々コストアクションTU1406で育てたポイントであり、ユーロ構造に引き継がれた点でした。これに関連して、おそらくそのような構造と人体の間に描かれる類似性があります。つまり、検査官は、評価が行われているときに橋と接触する最初の人です。
ブリッジの状態とパフォーマンスに加えて、一般的な状況の変化にどのように反応するかを知る必要があります。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック下で無料） - または、おそらくもっと重要なことには、極端なイベントにどのように対応するかです。このようなイベントには、地震（たとえば、地震になりやすいと知られていない地域にいくつかの橋が建設されたため）、洪水などの気候変動関連のイベントなどが含まれます。
遊雅堂 オッズ橋をそのようなイベントにどのように適合させるかをよりよく理解するために、詳細な脆弱性マップに投資する必要があります。もちろん、これらの活動が1つの橋が危険にさらされていることを明らかにした場合、新しい材料と技術を使用して新しい現実に適応させることに目を向ける必要があります。
センサーなど、橋の安全性を監視するのに役立つ新しいテクノロジーがどのように開発されているかについてのあなたの考えはどうですか？そのような研究開発に十分な資金があり、この研究の十分な資金はアプリケーションに変わりますか？
はい、ブリッジやその他の構造の評価で使用できる多くのセンサーは、すでに市場で利用可能です。実際、ほとんどのスマートフォンで利用可能なセンサーには十分な機能があり、それらがより広く利用可能になるにつれて、精度レベルが上昇する間、コストは引き続き減少します。
おそらく、そのようなセンサーの使用方法、さらに、生成するデータがブリッジの管理にどのように利用されるか、または構造の一般的なメンテナンスだけでなく、それをどのように脆弱にするかを理解することについての問題があります。極端なイベントです。
これはおそらく最終的なポイントを提起します。橋と構造エンジニアが適切なトレーニングを受け、適切に資格があることが基本的です。確かに、これはコストアクションTU1406内で行われた投資であり、現在はユーロ構造を通じて行われました。
遊雅堂 オッズが老化していることを考えると、1950年代に橋の多く（ほとんどではないにしても）が建設されているため、単なるインフラストラクチャのアップグレード以上のもの、そしておそらく新しい材料を利用する新しい材料を利用する交換構造が必要ですか？
ほとんどの橋と構造は100年の寿命を抱えるように設計されているため、ここには論争の要素がありますが、今日存在するものはそれよりも古いためです。そして、「ライフサイクル」という用語はよく使用されますが、より良い用語はおそらく「生涯」です。それは必ずしも決定的な始まりと終わりを意味するわけではないためです。
一部の橋の場合、たとえば耐久性のある新しい材料を使用して、既存の材料を維持するよりも安価な新しい橋に置き換える時が来るかもしれません。もちろん、これらの資料は、既存の構造のメンテナンスにおいても果たすべき役割を担っている可能性があります。つまり、研究と革新の使用と既存の構築環境を組み合わせることができることを意味します。
橋に関する構造工学の進歩には何が必要だと思いますか？
橋の物理的な検査は常に必要です。これは、メンテナンスと管理、および古い在庫のアップグレードや新しい株式の破壊と構築に関しては、メンテナンスと管理にとって非常に重要です。
もちろん、ユーロ構造は研究プロジェクトに資金を提供していません。しかし、私たちは、橋と構造の品質管理という点で私たちの目的に沿っているものに参加します。
現在、資金調達が割り当てられるべき場所に関するガイドラインの開発に取り組んでいます。上記で議論した多くの分野や、遊雅堂 オッズ建設環境の管理に関して優先順位がどこにあるべきかを含む。
前進するには、主に遊雅堂 オッズ出身ですが、世界中のエンジニア向けのオンライントレーニングコースを促進します。これらは、エンジニアが評価している構造の管理に関して正しい決定を下すことができるようにすることに焦点を当てます。
最後に、ワークショップ、会議、その他のイベント（ライブトークなど）も宣伝します。ここでは、遊雅堂 オッズ建設環境が可能な限り持続可能であることを保証することに関心のあるさまざまな利害関係者を集めたいと考えています。 、スキル、知識、ベストプラクティスを共有するために1つの場所で一緒に。
ホセCマトス教授
社長
ユーロス遊雅堂 オッズクチャ
+351 253 510 200
jmatos@civil.uminho.pt
https://eurostruct.org/
この記事は、第3版にも表示されます新しい四半期出版.
