Viridian EVは、低コストの統合技術と、それらを作成するのではなく解決する電気自動車1xbet 入金不要ボーナス1xbet 入金不要ボーナスソリューションを提供します。
英国に拠点を置くViridian EVは、もともと、長持ちするように構築され、過剰なプラスチック使用に依存しない合理的な価格の金属チャージポイントの電気自動車（EV）市場のギャップを当初特定しました。クラシックチャージポイントを作成した後、同社は現在、Ecolite®電気自動車1xbet 入金不要ボーナス範囲を開発および設計しました。
Viridian EVは、電気自動車の所有者と運転手の観点から、市場の変化を長期にわたって目撃しました。電気自動車の1xbet 入金不要ボーナスインフラストラクチャへのアクセスが不十分であることは常に消費者の懸念事項でしたが、EVコストが低下し、中古市場がより重要になり、範囲が増加し、インフラストラクチャの1xbet 入金不要ボーナスが増加しています。
英国の電気自動車1xbet 入金不要ボーナスインフラストラクチャをサポートするOLEVインセンティブ
英国政府は、EVの採用と追加の1xbet 入金不要ボーナスインフラストラクチャの実施をサポートするためのインセンティブスキームへのコミットメントを更新しました。公共部門と民間部門に課題を生み出し続けています。
この戦略の一部は、EV HomeChargeスキーム（EVHS）の技術的要件の変更も見られました。2019年7月以降、新たにインストールされたチャージポイントは「スマート」でなければなりません。これは、堅牢なインフラストラクチャに向けて論理的なステップの一部であり、National Grid UKの完全性を確保しますが、短期的な回避策を確認しています。
残業では、英国政府はEVHSで利用可能な助成金をより少なくしましたが、スマートテクノロジーが要件になるにつれてハードウェアのコストが増加しています。このコストが消費者に完全に渡されない場合、メーカーには、コストを劇的に増加させることなく、機能を増やすという課題が提示されます。
Viridian EVは、英国がマーケットリーダーであることに真剣である場合、イノベーションのためのより多くの資金とインフラの成長のためのさらなるインセンティブがあるべきだと考えています。少なくとも、ゼロ戦略への道に設定された特定の目標が満たされるまで、利用可能な助成金の資金の量は減らないでください。
EV1xbet 入金不要ボーナス器とテクノロジーインフラストラクチャの成長をサポートする
Viridian EVは、独自のEV ChargePointコントローラーであるEPCの開発に成功しました。チャージポイントの「脳」と見なされ、その基本レベルでIEC 61851でセーフモード2または3の1xbet 入金不要ボーナスを可能にするデバイス。
EPCは、EVが安全に接続されており、正しい電流で1xbet 入金不要ボーナスできることを確認します。1xbet 入金不要ボーナス電流は、多くのもので定義できます。車両のオンボード1xbet 入金不要ボーナス器、ポータブル1xbet 入金不要ボーナスケーブルの現在の評価、チャージポイントの評価。
リモートデータの使用は、マイクロジェネレーションモニター、スマートホームシステム、流通ネットワークオペレーター、さらにはエネルギー企業からの情報からの情報が、電力の単位コストが何であるかをコントローラに通知できる場合、特にスマート1xbet 入金不要ボーナスに関連しています。その後、コントローラーは、車両を1xbet 入金不要ボーナスするためにどの時間時間と、最も費用対効果の高い料金を請求するかを決定できます。
1xbet 入金不要ボーナス電流を動的に変更することを可能にする元のコントローラーに組み込まれたシンプルなテクノロジーは、他の多くのプロジェクトに進出しました。他のOEMによって構築されたシンプルな1xbet 入金不要ボーナス器から、Tier 1の自動車サプライヤーによって指定および設置されたスマートシステムまで。
Viridian EVによって促進されたEPCおよびこのハードウェアのその他の進化により、他のOEMや技術スタートアップがエネルギー効率の高い電気自動車1xbet 入金不要ボーナス技術を革新することができました。
ecolite®：複数の1xbet 入金不要ボーナスポイント、1つの供給
価格が下がり、インセンティブが続くと、より多くの世帯が2番目の電気自動車を購入しています。これは、インセンティブがまだ強いノルウェーで特に関連しています。
SLS対応のEcolite®ChargePointを使用すると、この例では、32Aの最大値と定格された配電パネルから同じスパーに2つのチャージポイントをインストールできます。 2つのEVが接続されると、システムは各車両間で合計電力（名目上50％ / 16A）を動的に共有します。
ロードバランシングは、効果的なインフラストラクチャの成長をサポートする次の自然発達です。 Dynamic Load Sharing（DLS）と呼ばれるこのテクノロジーは、今年の夏にEcolite®ChargePointオプションとして市場に出ています。
Viridian EVは、2019年の後半に位相バランシングテクノロジーを使用してEcolite®の範囲を開発し続け、3相電力が利用できるインフラストラクチャをさらに利用します。このテクノロジーは、当社のビジネスモデルに従って、2020年に特定の市場で他のOEMが利用できるようになります。
例：Tier 1 Automotive Supplyからの特注の要件
- 問題：大規模なインテリジェントAC宛先1xbet 入金不要ボーナスで業界への迅速な追跡を目指している顧客。
- 初期解決策：Viridian EVのEPC - 製品の適合性は、テクノロジーの統合、操作性の容易さに高く、外部入力に反応します。
- カスタマイズされたソリューション：顧客は、特定のプロジェクトの測定に反応し、プロジェクトのスケーラビリティに追加するために、カスタムファームウェアを書く必要があります。
- さらなるサポート：Viridian EVは、同じプロジェクトの他のEVSEおよび電気部品のためにすぐに登場し、顧客のサプライチェーンを緩和しました。
- 結果：カスタマーハッピー、ターゲットが満たされ、ソリューションが主要なサイトにインストールされ、正式な発売の準備が整っています。
2017年に、革新的なEV1xbet 入金不要ボーナスプロジェクトのバックボーンになるためのEVSEソリューションを探しているTier 1自動車サプライヤーとのコミュニケーションが確立されました。 Viridian EVは、EVSEコントローラーのソリューションプロバイダーになるために選択されました。
これ以上1xbet 入金不要ボーナスネットワークメンバーシップカード
ChargePoint市場は、1xbet 入金不要ボーナスセッションのためにアクティブ化、アクセスし、支払うために異なるRFIDカードを必要とするさまざまな企業が運営する多数の電気自動車1xbet 入金不要ボーナスネットワークがあるポジションにつながりました。
Viridian EVは、さまざまな1xbet 入金不要ボーナスネットワークのこの急速な発症を観察し、市場は予想どおりに反応し、消費者が持ち運ばなければならないカードの数を批判しました。 Viridianは、多数の1xbet 入金不要ボーナスネットワークと、1xbet 入金不要ボーナスセッションを開始するさまざまな非標準的な方法に追加しないという姿勢を取りました。
現在、統合を標準化するための革新的なステップを踏む組織があります。これにより、当社のコンポーネントとテクノロジーにより、他のOEMが他のネットワークオペレーターを飛躍させ、さまざまなネットワークと統合する1xbet 入金不要ボーナスポイントを提供できます。 Viridian EVのマントラは、デジタル相互運用性またはより大きく集中型インテリジェント1xbet 入金不要ボーナスインフラストラクチャの一部になるために必要なファームウェアレイヤーを使用してハードウェアを開発することです。
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