ヨーロッパの輸送を変換するための最新 オンライン カジノと電子モビリティ

最新 オンライン カジノ、共有、自律的な電子モビリティは、ヨーロッパの自動車メーカーの環境パフォーマンスの低下を混乱させます。

ヨーロッパの規制当局は、ゼロ排出車両への移行において欧州の自動車産業を害する可能性のあるあまりにも厳しい規制を課さないように、非常に熱心に移動しました。歴史的に、「ビッグ3」などの大規模な自動車メーカーや欧州委員会は非常に緊密な関係を持っていました。

最新 オンライン カジノ公共交通機関は、温室効果排出物と地元の汚染物質を削減するためのヨーロッパの取り組みにおいて、より大きな役割を果たすように設定されています。これは主に、欧州の政策立案者と自動車企業が乗客の自家用車での排出物や汚染物質の削減において非常に遅い動きをしているためです。

排出量の効率

最新 オンライン カジノは、ヨーロッパの総排出量の27％を占めていますが、NOのような他の危険な排出源でもあります_x。 10年前の2008年に、欧州委員会は法的拘束力のあるcoを導入しました₂2015年までにヨーロッパで販売されている新しい車が130gのCOを発するべきであるという目標を確立する標準₂kmあたり、2021年までに95g。NGOの最新 オンライン カジノと環境によると、これらの目標は非常にリラックスし、自動車会社によって簡単に達成されました。全体として、ウォッチドッグによると、New Car Co₂規制は、1998年に最初の自発的契約が設立されてから20年間で、路上排出量が約10％削減されただけでした。そして、過去5年間で事実上改善はありませんでした。

これにもかかわらず、すべての自動車メーカーは2015年の新しい車を達成しました₂ターゲットとほとんどが2020/1ゴールを達成するために順調に進んでいます。これは、テスト結果と実際のパフォーマンスのギャップが9％から42％に増加し、31G COに相当するテスト手順の柔軟性を活用することにより、非常に大きな部分で達成されました。₂/kmの偽の節約。テストの不正行為にもかかわらず、自動車メーカーの約半数は、2021年の目標を達成するために、これまでに行われた進捗を加速する必要があります。

成長と開発の制限

自動車会社は現在、2019年と2020年まで、新しい最新 オンライン カジノ自動車モデルの発売と燃料効率の高いアップグレードを抑制しています。最後に、自動車企業がモアの発売を妨げているだけではないという証拠が増えています。最新 オンライン カジノ自動車のオプションですが、車両のガソリンバージョンと同様に、必要な販売およびマーケティングの取り組みを提供できません。₂/km車両（バッテリーエレクトリックおよびプラグインハイブリッド車両）2021年の目標を達成するため。

それにもかかわらず、国政府のインセンティブなどの政策のおかげで、状況的な欧州最新 オンライン カジノ自動車（EV）の販売が増加しています。 2017年の売上はほぼ250,000台に達しましたが、これは同じ年に販売された1900万の乗用車に関連して非常に少量のままです。

ディーゼルの開発

ディーゼル化。これは、COを減らすための自動車メーカーの主要な戦略でした₂排出量は、2001年の36％から2011年の55％のピークに成長しているディーゼル車のシェアをもたらしました。ディーゼルゲートのスキャンダルに続いて、売上は急落し、EUの市場シェアは約40％に滑ると予想されます。高レベルのno_xディーゼル車とバスからの排出は、市民の苦情の原因となっています。ヨーロッパのディーゼル車の販売は急落していますが、バスなどの公共交通機関も含まれる既存の艦隊からの排出量のままです。

• 税;
• 混雑料金;そして
• 場合によっては、完全な禁止のためのタイムラインを確立します。

欧州委員会は自動車メーカーで簡単に進んでいますが、NO2およびPM10の排出量の法的制限に違反している6つの欧州諸国に対して法的措置を遂行するために移動する際に、より汚染国により厳しいものになりつつあります。

一方、ヨーロッパの都市はますます混雑しています。混雑は年間1,000億ユーロです。

約725,000のバスがヨーロッパで動作します。これは、あらゆる種類のパワートレイン（最新 オンライン カジノおよび非最新 オンライン カジノ）を含む数字です。これらから、現時点では約2,500のバスが最新 オンライン カジノですが、バス艦隊の多くはまだディーゼルです。

電化の需要の増加

ヨーロッパでは最新 オンライン カジノの注文が増加しており、都市によるコミットメントの範囲を考えると、2017年はこの地域で約1,000の最新 オンライン カジノの注文を見たと推定しています。これらのバスの主なサプライヤーには次のものがあります。

• byd;
• solaris;
• VDL;そして
• Volvo。

中国のBYDは、ヨーロッパに大規模な生産ネットワークを構築しました。それは、ハンガリーの新しい工場、フランスで計画されている工場、英国での合弁事業がすべて最新 オンライン カジノを生産するためです。

脱炭素化のためのイノベーション

最新 オンライン カジノのイノベーションはヨーロッパで行われています。 Helioxのような企業は、ヨーロッパで最大のフルオペレーションe-Busプロジェクトを展開しており、オランダのアインドホーフェンで機会とデポの充電の両方が43の最新 オンライン カジノの艦隊を備えています。

高速充電、高電力技術は、最新 オンライン カジノの有効化技術です。その中には、リチウムチタン酸バッテリーとスーパーキャパシタがあります。

各バス停で充電されている機会充電が、夜中にデポで充電するのではなく、最新 オンライン カジノを充電する支配的なモードであるかどうか、継続的な議論があります。 BYDのような企業は現在、資本投資が低いため、デポで請求を促進していますが、東芝のような企業は、機会充電はより高いCAPEXを代表することはできますが、長期的にはより効率的なシステムであると主張しています。

最新 オンライン カジノの新しいトレンド

一方、別の技術的傾向は、フランスのネイヴィアが開発した最新 オンライン カジノのように、自律的な公共交通機関の出現です。

もう1つの選択肢は、ヨーロッパのシェア車両の成長スペースです。 DaimlerやBolloreのような企業は、Car2goやBlue Carなどのカーシェアリングスキームを持つ先駆者ですが、最新 オンライン カジノ車両に基づいた新世代の共有車両スキーム、それは最新 オンライン カジノスクーターです。

たとえば、ベルリンでは、路上で台湾の会社Gogoroの共有最新 オンライン カジノスクーターを見るのが一般的です。エレクトロニクス大手のボッシュの子会社であるクーデターとのパートナーシップにより、同社はドイツの首都に約1,000のスクーターを配備しました。

エレクトリックスクーターレンタルは、2012年にスペインのCooltraで開始されました。ドイツのミュンヘンに拠点を置く大手スクータープロデューサーであるGovecsは、ヨーロッパおよび世界中で多くの共有最新 オンライン カジノスクータースキームに最新 オンライン カジノスクーターを供給しています。

Idtechexでは、20世紀のように、最新 オンライン カジノの未来は自動車に支配されないと考えています。欧州の自動車部門が電化への移行に抵抗するために最後の努力をしていることは明らかです。

参照

1. https://www.transportenvironment.org/publications/carmakers-still-failing-hit-their-own-goals-sales-electric-cars
2. https://www.independent.co.uk/news/business/news/electric-vehicle-sales-numbers-deceptive-car-dealerships-diesel-petrol-a8361891.html
3. http://www.acea.be/publications/article/overview-of-incentives-for-buying-electric-vehicles
4. https://www.clientearth.org/european-commission-legal-action-on-air-pollution-welcome-but-late/
5. モビリティ
6. http://www.acea.be/uploads/statistic_documents/ACEA_Report_Vehicles_in_use-Europe_2017.pdf
7. http://content.tfl.gov.uk/fleet-audit-30-september-2017-final.pdf
8. https://www.transport.gov.scot/public-transport/buses/scottish-green-bus-fund/

Franco Gonzalez
Principal Analyst
IDTechEx
https://www.idtechex.com