Horizon-2020 VALID プロジェクトの波力技術開発者が、海洋遊雅堂 ボーナス スポーツ技術のハイブリッド テスト プラットフォームの設計におけるこれまでの進歩について話し合います。
効率、信頼性、コスト競争力、商業化へのより合理化された道 - これらは、Horizon-2020 の中核を形成するデバイスを持つヨーロッパの波力遊雅堂 ボーナス スポーツ開発者 3 社の目標です有効なプロジェクト、海洋遊雅堂 ボーナス スポーツ技術のハイブリッド テスト プラットフォームを開発しています。
ハイブリッド テストは、多くの業界、特に自動車業界で一般的に行われています。これにより、市場投入までの時間が大幅に短縮されると同時に、パフォーマンスと信頼性に対するより厳しい要求が適用され、最終的にはより短い時間とより少ないコストでより良い製品が作成されます。
VALID (波力遊雅堂 ボーナス スポーツ設計の改善につながる加速試験による検証) とその欧州パートナーのコンソーシアムを通じて、この方法が波力遊雅堂 ボーナス スポーツに初めて適用されました。プロジェクトの中間地点で、加速テストの最初のフレームワークが確立され、焦点はテクノロジー開発者に移ります。
私たちは、各ユーザー ケースの代表者、CorPower Ocean テクニカル プロジェクト マネージャーの Ross Harnden、IDOM Advanced Design & Analysis チーム メンバーの Patxi Etxaniz、および Wavepiston A/S 最高技術責任者の Steen Gronkjær Thomsen に話を聞き、ハイブリッド テストの実装についての見解を聞きました。波遊雅堂 ボーナス スポーツの方法。
あなたのデバイスは何ですか?
コーパワー: CPO 波力遊雅堂 ボーナス スポーツ変換器 (WEC) は、表面に波浪からの遊雅堂 ボーナス スポーツを吸収するヒーブブイを備えた点吸収装置であり、緊張した係留索を使用して海底に接続されています。斬新な「位相制御」技術により、コンパクトなデバイスが入ってくる波と共振して発振し、動きと電力の捕捉を強力に増幅します。
ID:IDOM が開発中のデバイス、MARMOK は、振動水柱技術を使用して波遊雅堂 ボーナス スポーツを捕捉するブイです。ブイは垂直な円筒で、下が開いており、中に水柱があります。
ウェーブピストン: ウェーブピストン WEC は、オフショア表面減衰器として適格です。このコンセプトは、水面直下にある共通の紐に取り付けられた多数の水平方向に移動する遊雅堂 ボーナス スポーツ コレクターを使用して、サージ 遊雅堂 ボーナス スポーツの水平成分を捕捉することに基づいています。
VALID 内で何をテストしていますか?
IDOM: MARMOK-A-5 の海上での 3 つの冬と、ムトリクでの以前のテストの両方での私たちの経験から、私たちの技術の最も重要な要素の 1 つはタービン発電機であることがわかりました。通常のアプリケーションよりも大幅に変動する可能性があります。
ウェーブピストン:ウェーブピストン PTO システムは、加圧された生の海水を陸上タービンに送る油圧ラムに基づいています。これらのラムのシールは、過酷な環境とラムが約 60 bar で動作するという事実の両方により、非常に負荷がかかります。
コーパワー:CorPower は動的シーリング システムに焦点を当てています。これらはシステム内の重要なコンポーネントであり、それらをより深く理解することで、デバイスの信頼性と生存性だけでなく、遊雅堂 ボーナス スポーツ性能も向上させることができます。
ハイブリッド テスト方法をどのように実装していますか?
ウェーブピストン: 私たちのチームは、油圧ラムの動きと圧力変動をシミュレートする数値モデルの最初のバージョンを作成しました。また、現実的な速度と圧力で油圧ラムをテストするための物理プラットフォームも設計しました。
コーパワー:私たちは現在、カスタマイズされた動的シール試験装置のアップグレードと再稼働に注力しています。このデバイスを使用すると、加速試験を通じてさまざまなシール設計をテストできるため、シーリング システムの寿命を確立し、故障モードの範囲をより深く理解できるようになります。
ID:パフォーマンスと信頼性を最大化するためにジェネレーターのサイズを最適化することは、デバイス設計における重要な要素の 1 つです。 VALID プロジェクト手法により、これらの条件下での発電機の動作とその劣化をより深く理解するための加速テストを実行できるようになります。
これまでの課題と成功は何ですか?
CorPower: 大きな課題の 1 つは、スケーリング効果に対処することです。自動車業界ではコンポーネントが比較的小さい傾向にあるため、ハイブリッド テストは常に実物大のコンポーネントに対して行われます。
ID:海上の装置で実際の条件下でこれらのテストを実行するには、非常に複雑で費用がかかります。これらのテストをテストベンチで大規模かつ短時間で実行できるため、実際の条件では達成できない詳細な発電機の劣化プロセスを知ることができます。
ウェーブピストン:私たちの主な課題には、計算速度の不足が含まれます。真のハイブリッド テストには、バックグラウンドで実行されるシステム全体のリアルタイム モデルが必要であり、テスト装置でリアルタイムに測定された値を継続的に考慮しながら、運動データをテスト装置に供給する必要があるためです。テストリグ。
VALID を通じて何を達成したいと考えていますか?
IDOM: VALID プロジェクトから得られる知識により、ジェネレーターの使用を最適化し、ジェネレーターの効率を高めると同時に信頼性も高めることができます。
ウェーブピストン:このプロジェクトの最終目標は、改良された Wave-2-Wire モデル、当社のポンプ ユニット設計の高品質なテスト結果 (認証と設計の改善の両方に役立ちます)、およびハイブリッド テスト プラットフォームをさらに開発して、以下のことをカバーすることです。 Wavepiston の波力遊雅堂 ボーナス スポーツ ソリューションの他の部分。
コーパワー:私たちは、海洋遊雅堂 ボーナス スポーツ装置のハイブリッド テストの方法論の基礎を確立するだけでなく、動的シール システムをより深く理解したいと考えています。最終的に、VALID プロジェクトは当社のシステムへの理解の向上に貢献し、運用コストと保守コストを削減し、波力遊雅堂 ボーナス スポーツに提供できる遊雅堂 ボーナス スポーツの平準化コストをさらに削減します。
この記事は、雑誌の第 10 版にも掲載されることに注意してください。季刊誌.
