研究者東京メトロポリタン大学電気自動車でリチウム金属遊雅堂 オッズを使用できるようにする損傷のない方法を正常に実証しました。
彼らは、電気化学的インピーダンス分光法（EIS）が、固形状態のリチウム金属電池の分解プロセスを研究する際に強力で非破壊的なツールであることを発見しました。この調査では、遊雅堂 オッズのパフォーマンスの低下の原因となるインターフェイスを具体的に識別します。
この新しい発見により、新世代の電気自動車を作成できるようになり、リチウム金属遊雅堂 オッズが使用されないようにした以前のエンジニアリングの問題を克服できます。
電気自動車におけるLI金属遊雅堂 オッズの役割
電気自動車は、炭素排出量の削減における重要な進歩であり、最も重要なコンポーネントは遊雅堂 オッズです。
の使用評判 の 良い オンライン電気自動車では、その可能性を最大化します。彼らはより高いエネルギー密度、安全性、より低い複雑さを提供することができますが、技術的な問題は、最も一般的な車両タイプになる可能性を秘めています。
最大の問題は、電極と固体電解質の間の大きな界面抵抗です。両方の材料は、脆いセラミックで構成されており、それらの間に良好な接触が不足しています。
リチウム金属遊雅堂 オッズでの分解プロセスの研究も困難です。このプロセスでは、それらを開く必要があるため、遊雅堂 オッズがまだ動作している間に何が起こっているのかを知ることができません。
EISはこれらの技術的な問題をどのように克服しますか？
チームは、カソード材料の微視的なチャンクがセラミック電解質材料の層に向かって加速し、衝突して密集した層を形成するエアロゾル堆積と呼ばれる技術を通じて、界面耐性が低い固体遊雅堂 オッズを開発しています。
衝突時に形成される亀裂の問題を克服するために、チームはカソード素材の塊を「はんだ」材料でコーティングしました。カソードと電解質を形成しました。
結果は、リチウム金属遊雅堂 オッズが30サイクル後に87％の大容量保持を維持していることを示しています。研究者は、これがセラミック酸化物電解質を備えたリチウム金属遊雅堂 オッズの最良の結果であり、それらがどのように劣化するかを理解する上で重要な発展であると言います。
研究者は、EISを使用して、リチウム金属遊雅堂 オッズが異なる周波数の電気信号にどのように反応するかを解釈しました。これにより、遊雅堂 オッズ内の異なる界面の抵抗を分離することができ、カソード材料とはんだの間の増加が細胞容量崩壊の主な理由であることがわかりました。
遊雅堂 オッズを開けずにこれを特定できたため、研究者は損傷のない広く利用可能な方法を特定しました。これは、次世代の電気自動車におけるリチウム金属遊雅堂 オッズの使用に向けて刺激的な新しい進歩を約束します。
