研究者は、高電圧で充電された高188bet アプリ電気電池用のリチウムが豊富なカソード材料についての新しい洞察をリリースしました。
電気自動車用の高188bet アプリ貯蔵バッテリーには、大容量のバッテリーカソードが必要です。新しいリチウムエクスケスマグネシウムが豊富なカソード材料は、既存のニッケルが豊富なカソードに取って代わることが期待されていますが、マグネシウムと酸素が高電圧での電荷貯蔵にどのように対応するかを理解することは、適応の成功に重要です。
WMGによる研究 - 英国ワーウィック大学、および米国の研究者のコンソーシアムは、さまざまなX線研究を採用して、酸素イオンがマグネシウムではなくマグネシウムが豊富なカソードの電荷貯蔵の原因であると判断しました。イオン。
自動車メーカーが直面する主要な問題は、手頃な価格の188bet アプリ密度の高いバッテリーの寿命を迅速かつ効率的に充電できることです。したがって、作る競争があります電気自動車バッテリー188bet アプリ貯蔵目標は500 wh/kgですが、これらのターゲットは新しいカソード材料に変更せずに不可能です。
リチウムエクスケスマグネシウムが豊富なカソードは十分な188bet アプリ密度を提供しますが、500WH/kgの188bet アプリ貯蔵目標に到達するには、電子電荷が材料にどのように保存されるかを理解する必要があります。
酸素は高電圧電荷ストレージを駆動しています
論文で、ジャーナルに掲載されたACS188bet アプリ文字、WMGの研究者 - ワーウィック大学は、リチウムエクスケスマグネシウムが豊富なカソードにおける電荷貯蔵の理解における重要なマイルストーンを克服しました。
チームは、高電圧でマグネシウムおよび酸素種を正確に定量化するためにOperando X線研究を実施しました。彼らは、X線ビームが非常に酸化されたマグネシウムを不可逆的に駆動する方法を示しました（Mn7+）to trap o2他の材料のガス。
梁の損傷を回避する慎重なオペランドX線研究を実施することにより、チームはトレース量のMnのみを観察することができました7+バッテリーサイクリング中にLI-Excessカソードで充電すると形成。ワーウィック大学のWMG出身のルイス・パイパー教授は次のように説明しています。「最終的に、金属酸化還元ではなく酸素がより高い容量を促進していることを解決しました。つまり、このクラスの材料のサイクリングとパフォーマンスを改善するためのより良い戦略を設計できるようになりました。」
