からの研究者カリフォルニア大学および国際アプリ ビンゴ研究センターアプリ ビンゴ解決策は十分ではないと主張しています。
業界は主にクリーンな燃料と炭素相殺に依存していますが、調査結果は、これが航空のアプリ ビンゴへの影響をゼロにするには十分ではないことを示しています。現在、航空は約10億トンのCOを生成します2年間、フライトからの排出量は現在2.5％増加しています。
アプリ ビンゴ航空の影響は、1900年代初期の今後30年後にさかのぼる歴史のそれを超えるように設定されています。
研究者は、アプリ ビンゴ科学技術の不確実性が航空の排出制御戦略にどのように影響するかについての実験とより良い理解を述べています。
アプリ ビンゴアプローチ
国際民間航空機関は現在、アプリ ビンゴ業界全体のソリューションを交渉しようとしています。彼らは現在、クリーンな形のジェット燃料に焦点を当てており、炭素排出量を相殺するためのスキームを改善しています。
しかし、国際アプリ ビンゴ研究センターのStefan Kallbekkenとカリフォルニア大学のDavid G VictorのStefan Kallbekkenは、大規模で持続可能な燃料を生産することは困難であり、ネットゼロに到達するための戦略として相殺することは難しいと言います行き止まりにつながる可能性があります。
「これらのアイデアが焦点を合わせていることは偶然ではありません。これは、業界が今日どのように運営されているかを最も破壊しないからです。ただし、地球温暖化に対する航空の影響を排除することは、現状に依存することはできません。業界のより根本的な再設計が必要です。
代わりに、彼らは航空業界がCOを超えてアプリ ビンゴの影響に対処すべきだと考えています2、contrail cirrus（凝縮トレイル）などのような。
Kallbekken氏は次のように説明しました。ジェットエンジンが燃料を燃やすとコストレールが作成され、一部のシミュレーションは、CORRUSがCOよりも航空からのアプリ ビンゴ温暖化に大きな影響を与える可能性があると警告しています2。”
航空業界はどのようにゼロのコミットメントに近づくべきですか？
航空が低炭素社会にどのように貢献できるかに焦点を当てたプロジェクトの一部である研究者は、航空業界にゼロゼロのコミットメントを一致させる機会を与える多くのステップを提案しました。
彼らは、アプリ ビンゴ現在の解決策をより意識するよう業界に助言しました。彼らは、電気やなどの実行可能なオプションにはるかに多くの投資が必要であることを提案しました水素航空機、これは、cirrusの形成と排出量を削減するための効果的な戦略であることが証明される可能性があります。
彼らはまた、航空機の燃料のよりクリーンでよりスケーラブルな燃料の検索など、応答戦略により政府がより投資されることを求めました。
調査では、アプリ ビンゴ提案された解決策を検討する際、航空業界は、気候に対するciRRUSと化学反応の影響についてさらに研究を行わなければならないと結論付けました。
