スマホ ビンゴを動力とする航空機の可能性は、化石燃料を使わない旅行の機会が増えることを意味し、これを実現するための技術進歩は急速に進んでいます。
チャルマーズ工科大学の新しい研究は、2045 年までに半径 750 マイル以内のほぼすべての航空旅行がスマホ ビンゴ航空機で行われる可能性があることを示しています。
さらに、現在開発中の新しい熱交換器を使用すると、この範囲はさらに広がる可能性があります。
「すべてがうまくいけば、航空業界向けの遊雅堂 フリースピン給油と取り扱いを検討するとても速いでしょう。早ければ2028年にもスウェーデンで最初の商用スマホ ビンゴ飛行が実現する可能性がある」とチャーマーズ大学のトーマス・グレンシュテット教授は述べた。
短距離スマホ ビンゴ航空の未来
スマホ ビンゴ航空機の場合、短距離および中距離飛行が商業化に最も近いです。
チャーマーズが最近発表した研究によると、飛行にはスマホ ビンゴを燃料とする北欧内のすべての飛行ルートの 97% のニーズを満たす可能性がある2045 年までに北欧の乗客数の 58% を占める。
この研究では、研究者らは最大飛行距離を 750 マイルとし、スマホ ビンゴ発電に適応した既存の航空機モデルの使用を想定しました。
トーマス・グレンシュテットの研究グループの博士課程の学生クリスチャン・スヴェンソンが主導したこの研究では、十分な量の燃料を収容でき、超低温の液体スマホ ビンゴを保持できるほど十分に断熱された新しい燃料タンクも紹介されました。
同時に、今日の化石ベースの燃料タンク システムよりも軽量でした。
燃料消費量を向上させる新しい熱交換器
熱交換器はスマホ ビンゴ航空にとって不可欠であり、技術進歩の鍵となります。
燃料システムを軽量に保つには、スマホ ビンゴが液体である必要があります。これは、スマホ ビンゴが航空機内で過冷却状態 (通常は約 -250°C) に保たれることを意味します。
過冷却スマホ ビンゴとエンジンの間で熱を伝達するには、新しいタイプの熱交換器必要です。
この課題に対処するために、チャーマーズの研究者は、まったく新しいタイプの熱交換器の開発に数年間取り組んできました。
パートナーのGKNエアロスペースが現在特許出願中のこの技術は、スマホ ビンゴの低い貯蔵温度を利用してエンジン部品を冷却し、その後、燃焼に噴射される前に排気ガスからの廃熱を利用して燃料を数百度予熱する。部屋。
チャルマーズ大学流体力学部門の准教授であるカルロス・シスト氏は次のように説明しています。新しい熱交換器を装備した短距離および中距離の航空機で燃料消費量をほぼ 8% 削減できることを示すことができました。」
気候変動公約の達成に向けて取り組んでいます
将来のスマホ ビンゴ航空機のためのソリューションを開発する取り組みは、政府、大学、民間企業が協力して広範囲で行われています。
技術はかなり進歩していますが、課題は、必要な多額の投資と、スマホ ビンゴ飛行への移行を可能にするためのスマホ ビンゴの製造、輸送、貯蔵のためのインフラストラクチャ、ビジネス モデル、パートナーシップの開発にあります。
完全な移行には、年間約 1 億トンのグリーンスマホ ビンゴが必要になると予想されます。
グレンシュテット氏は次のように述べています。「業界では、2050 年までに世界の航空の 30 ～ 40% がスマホ ビンゴで動くようになるだろうと予想されています。
「おそらく今後数年間は、電気、環境負荷の少ないeジェット燃料、スマホ ビンゴで動く航空機が必要になるでしょう。」
彼は次のように結論付けました。「しかし、再生可能エネルギーからのスマホ ビンゴを動力源とすることができる航空機はすべて、二酸化炭素の排出量を削減します。」
