LogPay Mobility ServicesのマネージングディレクターであるAnneGrünkornは、制御を失うことなく複雑なオンライン カジノ ハワイアン ドリーム調達援助を簡素化する方法を説明しています
援助パッケージ、財政支援、投資インセンティブ、および報酬の支払いCovid-19パンデミックが存在します。彼らは以前に存在していましたが、このレベルではありませんでした。
この記事はこれらの質問に捧げられています。そして、これらの質問が重要であるのは、Covid-19の危機のためだけではありません。
欧州連合と個々の加盟国の両方が、コロナウイルスの影響に迅速に反応し、場合によっては多額のオンライン カジノ ハワイアン ドリームを動員し、病気を確保するために病気の産業を支援しました。一方、世界中の弁護士は、法的意味でパンデミックを分類しようとしています。
ドイツの公共交通機関
ドイツの公共交通機関は近年記録的なレベルに達し、最も深刻なCovid-19関連の制限の間でさえ、供給とオンライン カジノ ハワイアン ドリームレベルの低下をほとんど伴わずに信頼できるモビリティを提供しています。それにもかかわらず、パンデミックは業界を全面的に襲い、初期制限のピーク段階で乗客数は約80％急落しました。
全国的な共同キャンペーン#BesserWeiterを通じて、政治家と公共交通機関はモビリティオンライン カジノ ハワイアン ドリームの保護に取り組んできました。彼らは乗客の信頼を取り戻そうとしており、同時に輸送インフラストラクチャの更新と運用とオンライン カジノ ハワイアン ドリームのさらなるデジタル化に投資する必要があります。
図1では、2020年3月から7月までのCovid-19の封鎖によって引き起こされた収益のかなりの低迷、そして2020年10月と11月までの収益のかなりの低迷が見られます。
- 公共交通会社は収益を失っており、少なくとも2〜3年もそうし続けます;
- 今後数年間継続するあらゆるレベル（都市、地区、レンダー、および連邦州）の公共予算と世帯の両方に高い財政的負担があります;
- 少なくともパンデミック時代には、人口による公共交通機関の信頼が失われています。そして
- 旅行行動は、個々の輸送モード（自転車、電気エンジンまたは従来のエンジン、およびユーザー所有またはレンタルされた車のいずれかの自転車、電子スクーター、オンデマンドオンライン カジノ ハワイアン ドリームのいずれか）のより高い使用に向けて変化しています。
連邦およびレベルのレベルでの現在のオンライン カジノ ハワイアン ドリームとサポート措置は、欧州レベルでも資金の量を増やしていますが、助けていますか？答えは「はい」です。少なくとも部分的には、合計を見ると、ドイツのCovid-19による金銭的損失をカバーすることは、公共交通会社には50億ユーロ、旅行バス会社には1億7,000万ユーロが割り当てられています（出典：die：die
ドイツ運輸省もこの救助傘を支持しています。モビリティの合計パッケージは約280億ユーロです。これはたくさんのお金であり、それは正しい方法です。
これらの問題のすべてがすでにドイツに登場している例には次のものがあります。
新しい鉄道インフラストラクチャのコストの計画と現在の開発
たとえば、シュトゥットガルト市の高速列車および地域の鉄道駅は、公式の推定によると、コストが元の42億ユーロから82億ユーロ（および潜在的にそれ以上）に上昇しています。この鉄道駅は2025年に運用を開始する予定ですが、その時までに接続する地域の鉄道インフラストラクチャとステーションは準備ができていません。つまり、「Stuttgart 21」は、元の計画であっても段階的なプロセスでのみ開始されることを意味します。
自転車ネットワークインフラストラクチャの公開プロジェクト
たとえば、サクソニアのカメンツ近くのジェレナウでは、ADF（ドイツ自転車クラブ）が過去20年間、パルスニッツとカメンツの間の道路95に続く一貫したサイクルパスの作成を求めています。近代化の期間中、道路交通のための鉄道交差点、および自動障壁制御を使用した自転車と歩行者の交差点は、2010年に50メートル離れたところに建設されました。
何が欠落しているのか、そしてすべてのレベルの政権が現在のオンライン カジノ ハワイアン ドリーム調達構造と手順を変更する必要があるのはなぜですか？ Covid-19ウイルスは、これらのオンライン カジノ ハワイアン ドリーム調達メカニズムの赤字を強調するのに役立ち、多くの公的および民間部門がまだデジタル化プロセスの観点から長い道のりを持っていることが目に見えるようにしています。
オンライン カジノ ハワイアン ドリーム調達の状況の混乱を減らす
2017年に連邦国家予算がブロードバンドの拡大に割り当てられた約6億9,000万ユーロのうち、実際にはわずかな金額のみが年末に自治体に支払われました。この現象は、都市開発、学校の改修、自然保護区の確立と維持、または輸送インフラストラクチャの近代化に関連する多くのオンライン カジノ ハワイアン ドリームで見ることができます。
この理由は、おそらくオンライン カジノ ハワイアン ドリーム調達の状況と助成金申請の期間の複雑さ、および自治体、コミュニティ、郡が共同支払いに貢献しなければならないという事実にある。したがって、財政的に弱い潜在的な申請者は、単に参加することができません。
さらに、プロジェクトに参加している当事者間に情報の非効率的な情報交換があります。ブロードバンド拡張の例に戻る：ここでは、参加地区の1つで、公的当事者は、既存の電気ラインがモバイルネットワークインフラストラクチャプロバイダーによってどこに配布されたかわからなかった。
したがって、各オンライン カジノ ハワイアン ドリームの要件は、すべての当事者が確認する必要があります。実際、資金調達メカニズムを改善する方法と、プロジェクトを成功させるために特定された課題に対処する方法について公開する前に、事前チェックの協議プロセスを検討する必要があります。
長い入札手順を減らす
申請者にとって重要な課題は、彼らがパートナーを見つけるのに短い時間しかないことです - 全員がプロジェクトの要件を満たさなければならない - そして、彼らが公開された入札にサインアップするために。公共の面では、管理者はどのタイプの入札が必要かを決定する必要があります。
次の課題は、プロジェクトの時間枠です。ここでは、EUまたは国家入札の出版期限は数ヶ月続きますが、これは規則を破らずに加速することはできません。
物事をスピードアップする方法
プロセスは次のように実行されます。1つ目は入札の呼びかけ、2番目には関心の表現、3番目に非拘束力のあるオファー、4番目の交渉、次に入札の最終的な呼びかけと最終的な拘束力のあるオファーです。申請者が選択されます。
したがって、これらの手順を簡素化して合理化する必要があります。現在、時間、オンライン カジノ ハワイアン ドリーム、財政の面で費用がかかりすぎているためです。さらに、選択したプロジェクトが経済的に健全であることを確認する必要があります。
複雑さを減らす方法
シュトゥットガート21などのインフラストラクチャプロジェクトの各フェーズは非常に大きく複雑であり、そのような長さにわたって行われるため、それらは管理不能になり、実際には予算を超えて劇的に来る傾向があります。大規模なインフラストラクチャプロジェクトと入札構造の新しい形式は、これらの次元と依存関係を反映する必要があります。
変更に対処する方法
非常に頻繁に、コミュニティは正確な数値、エリアの定義と場所、およびテクノロジーを書き留める必要があります。ただし、概念と計画の段階では、新しい可能性が発生することは珍しいことではありません。つまり、入札で公開されている要件はもはや適合していませんが、それらを変更することは不可能ではないにしても非常に困難です。
公共の入札を改善する方法
ここ数十年で、輸送とデジタル化だけでなく、多くのセクターの管理者向けに公的入札が開発されてきました。これにより、管理スタッフに大きな圧力がかかる複雑なプロセスが発生しました。つまり、多くの場合、外部から相談せずに決定を下すことを恐れています。
ここでは、知識と専門知識は行政に戻るべきであり、決定は1つの管理者だけでなく、入札の要件に従って資格のある数人の専門家で構成される独立した公的および民間産業委員会によって行われるべきです。
EUレベルと連邦レベル間のバランスの取れたオンライン カジノ ハワイアン ドリームを許可する方法
EUレベルでは、オンライン カジノ ハワイアン ドリームには独自のルールがあり、本質的に非常に包括的な正式な手順です。最も重要なことは、これらのプログラムは50:50のソリューションに基づいていることです。つまり、プロジェクト費用の半分のみがEUによって資金提供されており、他の50％は申請者によって資金提供されています。
ここでの最も重要な課題は、あふれるコントロールに関係しています：主題固有の監督、内部監査オンライン カジノ ハワイアン ドリーム、地元のコントロールを繰り返すための検査官、認定機関、支払い当局、およびいくつかの監査部門。とりわけ、間違いが検出された場合、EUが非常に厳しい制裁を奪うことができます。
すべてのプロジェクトパートナーは、セキュリティを処理するために適切に資格のあるスタッフを見つけることが困難であるという非常に多くの規制、法令、および指示に注意する必要があります。これは、お金が常に必要な場所に行くとは限らないことを意味します。
モビリティサービスのための将来指向のオンライン カジノ ハワイアン ドリーム
金融セクターの調査は、「Go-Digital」と呼ばれるKMUのドイツのKFWオンライン カジノ ハワイアン ドリームなど、オンライン カジノ ハワイアン ドリームの興味深い未来志向の例を明らかにしています。これは、サービス指向、顧客指向、または効率と安全性に関連して、デジタルソリューションの助けを借りてビジネス手順を改善したい中小企業をサポートします。
- ビジネスプロセスのデジタル化;
- デジタル市場開発。そして
- ITセキュリティ。
このモジュールベースのオンライン カジノ ハワイアン ドリームは、他の事業部門や他の申請者、すなわち都市や地区、公共交通会社、輸送部門のその他の関連サービスプロバイダーに採用することができます。
LogPayは、輸送およびモビリティサービスセクターで約17年間働いており、公開企業と民間企業の両方の支払いサービスプロバイダーとして働いているため、オンライン カジノ ハワイアン ドリームを検討しています。したがって、あらゆるレベルで公共の入札に参加することは、当社のビジネスの一部です。
市場で最も効率的なソリューションプロバイダーになりたいので、顧客に最大の利益をもたらしたいので、独自のデジタル化にも投資しています。私たちの見解では、顧客やビジネスパートナーと協力した場合にのみ成功することができます。
Covid-19は痛みを伴うゲームチェンジャーであるため、援助のレベルを高めるだけでなく、オンライン カジノ ハワイアン ドリームのメカニズム、構造、手順を変更するには、協力する必要があります。関連するすべての専門家を巻き込むことによって。
AnneGrünkorn
マネージングディレクター
LogPay Mobility Services Gmbh
+49 6196 8012 224
anne.gruenkorn@logpay.de
www.logpay.de/EN
注意してください、この記事は私たちの第4版にも掲載されます新しい四半期出版.
