グリーンリチウムは、ヨーロッパのリチウムサプライチェーンを英国の製油所に集中させることに大きな進歩を遂げました。
ヨーロッパと英国の自動車製造業は、他のグリーンエネルギーイニシアチブとともにパリ協定に基づいて設定されたEU全体および国家目標によって推進される電気自動車の需要が予想されるため、前例のない革命を受けています。パリ協定は、気候変動の脅威に対する世界的な対応を強化するために、共通の原因に国連加盟国を結び付けています。
EUが化石燃料の消費を削減しようとすると、自動車生産の傾向が電気エネルギーに向かって動きますリチウムイオン188bet 日本は、そのような車の中心にあります。ヨーロッパはリチウムの最大の消費者の1つですが、そのサプライチェーンは現在、中国からの輸入に完全に依存しています。リチウム供給チェーンは、商業的および地政学的な問題にも慈悲にもかかっています。
現在の戦略的リスクと環境への高いコスト
188bet 日本パック（188bet 日本管理システムを含む）は、最新の電気自動車の生産に関連する最も重要なコストであり、車両全体のコストの約40％を占めています。必要な原材料の多くは、オーストラリアと中国から輸入されています。
ヨーロッパのアプローチ
2017年10月、欧州委員会は欧州188bet 日本アライアンス（EBA）を開始しました。当面の目的は、ヨーロッパで競争力のある製造バリューチェーンを作成することでした。
ヨーロッパ委員のエルビエタ・ビエコウスカは、「ヨーロッパは競争力のある持続可能な188bet 日本製造部門に投資しています。原材料への安全なアクセス、技術革新のサポート、188bet 日本生産に関する一貫したルールを含むフレームワークを提供したいと考えています。
電気自動車の増加傾向とヨーロッパのリチウム188bet 日本工場の増加に沿って、低い二酸化炭素排出量を備えた国内の原料サプライチェーンも必要としています。英国の自動車産業は、英国政府によって直接サポートされる目標である英国に電気自動車を建設するために10億ポンド（11億6,000万ユーロ）を投資する計画を発表しました。
現在のリチウムサプライチェーン
ヨーロッパではますます多くのリチウム鉱山が開発されていますが、現在、生のリチウム鉱石濃縮物を188bet 日本グレードの水酸化リチウムまたは炭酸塩に変換できるヨーロッパの188bet 日本サプライチェーンには製油所はありません。これは、国内のリチウム採掘メーカーの増加にもかかわらず、中国へのリチウムの精製を外部委託する必要があることを意味し、地元で採掘されたリチウムの環境上の利点を大幅に削減し、精製プロセスに関連する高コストを維持する必要があります。
代わりに、ヨーロッパの188bet 日本メーカーは、サプライチェーンを短くして保護するソリューションが必要です。そして、国内の製油所の機能は、ミッシングリンクです。
EUイギリスの集中リチウム製油所
グリーンリチウムは、英国に拠点を置くヨーロッパのリチウム製油所の建設に向けて大きな進歩を遂げました。製油所は、英国およびヨーロッパの供給源から未洗練されたリチウム濃縮物を処理し、ヨーロッパの188bet 日本工場に188bet 日本グレードの水酸化リチウムと炭酸塩を提供するための集中型ハブとして機能します。
市場をリードする精製アプローチ
世界中の戦略的パートナーと協力し、既存の業界慣行を改善すると、グリーンリチウムは、会社が「Pit2plant」と呼ぶ「市場をリードする」精製アプローチを開発しました。
PIT2PLANTは、中央製油所の技術的基盤となる受益と水植物の技術を活用します。これは、業界内で現在広く使用されていない革新的な技術を使用したリチウムミネラル処理のためのユニークなエンドツーエンドアプローチであり、この地域のグリーンリチウムを先駆者にしています。
世界最大のリチウム作戦の経験（大規模なオーストラリアの鉱業業務に焦点を当てた）の経験に基づいて、グリーンリチウムのアプローチには、従来の精製技術と比較すると3つの主要な利点があります：コストの削減、リスクの減少、リスクの減少、短いプロジェクト配達時間。
リチウムの処理と精製はしばしば見落とされがちですが、戦略的な地域サプライチェーンの重要な要素であり、英国とヨーロッパのグリーン経済はなしではできないものです。
グリーンリチウム
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