GATCOの社長兼最高経営責任者であるLuis Barbero博士は、航空および遊雅堂 保留中 ベット業界に対するCovid-19の影響について議論しています。
システムの日常業務への統合の増加は、遊雅堂 保留中 ベットの実施方法の変更を必要としています。その間、電流オンライン カジノ スロットは、業界に前例のない変更を導入しています。イノベーションプラットフォームとのインタビューで、社長兼最高経営責任者であるルイス・バルベロ博士gatco- 遊雅堂 保留中 ベットの専門職における人々の専門的な関心と意見を表す専門機関 - これらの課題のいくつかと将来見られることが期待されることについて議論します。
現在の遊雅堂 保留中 ベット制のグローバル状態は何ですか？地域や国でどのように異なりますか？
コビッド前、私たちは2008年の金融危機以来、世界中で空の旅の需要が着実に増加している状況にありました。これにより、2019年に見た高レベルの遅延により、容量が需要を満たすことができなかった遊雅堂 保留中 ベットシステムが実現しました（主に航空管制官の不足による）
ヨーロッパでは、世界の他の地域と比較して状況はかなり悪くなりました。欧州委員会による遊雅堂 保留中 ベットコストを削減するという金融危機に対する対応と目的により、訓練/採用の削減/停止が発生したため、スタッフの不足はヨーロッパではるかに明らかになりました。
私たちは本質的に状況にあった遊雅堂 保留中 ベット管制官需要が高く、新しいコントローラーを十分に速く訓練して資格を得ることができなかった場合。
コビッド後、パンデミックは状況を完全に変えました。昨年の同じ時期と比較して、遊雅堂 保留中 ベット量は世界中で90％減少しています。
しかし、特に世界の他の地域と比較して交通のレベルが歴史的に低かった地域では、世界中に違いがあります。たとえば、アフリカには、コントローラーのライセンス、機器と技術の可用性、および運用手順に関連するより多くの問題があります。
新しいテクノロジーは、遊雅堂 保留中 ベットどのような影響を与えましたか？専門家は、これらの新しい開発が現在の運用環境に適合することをどのように保証できますか？
新しいテクノロジーと自動化は、パンデミックの到着まで遊雅堂 保留中 ベットで見た能力と遅延問題の解決策として、多くの利害関係者によって提案されています。近年、職場でテクノロジーと自動化の使用が増加しており、今後も続く傾向がありました。
しかし、それらの解決策のいくつかの問題は、彼らが私たちの業界の運用上の現実を考慮していないため、予想される利益を運用に提供しないか、コントローラーがより効率的に機能するのに役立ちなかった最適ではないソリューションをもたらすことです。ガトコやのような組織ifatca関与し続けるようにして、開発環境に新しいテクノロジーを導入することを検討しているプロジェクトに専門家の運用入力が提供されるように、開発を続けてください。コントローラーは変化に反対しているという認識があるようですが、人間の性質はある程度の変化に抵抗することですが、コントローラーは彼らの日常の仕事に役立つ新しいテクノロジーや新しい自動化を持っていることに反対することはありません。
いくつかの面では、遊雅堂 保留中 ベット業界は、テクノロジーの導入に関して、金融や通信などの他の業界の背後にあります。しかし、もちろん、私たちの業界が新しい技術に当然のことながら課す安全要件は、他の産業と比較してその紹介を遅くしています。
国際遊雅堂 保留中 ベット航海と遊雅堂 保留中 ベット管制の両方で、安全性と規則性をどのように達成できますか？
航空と遊雅堂 保留中 ベット制は、彼らが達成した安全性と規則性のレベルを非常に誇りに思っています。それは最も安全な交通手段であり、パイロットとコントローラーは広範囲にわたって通過します遊雅堂 フリーベット コード防衛訓練におけるシミュレーション:厳しい安全要件に従って動作することを確認するため。
規則性の点では、異なる運用手順、さまざまなシステム、機器などのために、コントローラーが世界中で動作する方法に違いがあります。基準は他の業界ほど定義されていません。私たちは追いつく必要があります。
遊雅堂 保留中 ベットは遊雅堂 保留中 ベット管制とはわずかに異なります。パイロットは、ある遊雅堂 保留中 ベット会社から別の遊雅堂 保留中 ベット会社に移動し、初日から同じ遊雅堂 保留中 ベット機を運転し始めることができるためです。エアナビゲーションサービスプロバイダー（ANSP）でさまざまなテクノロジーが使用される方法と、空域の違いと州とANSPの間の手順は、コントローラーが雇用主から雇用主に移動する際にかなりの量のトレーニングを必要とすることを意味します。
遊雅堂 保留中 ベット業界が現在直面している課題は何ですか？次の20年はどのように見えますか？
課題は、容量、人員配置レベル、ヨーロッパでのヨーロッパの空の実施に焦点を当てたわずか6か月前と比較して、今後も非常に異なるでしょう（ただし、その問題は何よりも政治的ですがそれ以外）。
ヨーロッパでは、遊雅堂 保留中 ベット会社がどのようにルート料金の支払いを延期しているかを見てきました。これらの料金は、ANSPが資金提供される唯一の方法であり、そのお金が入るのを止めた場合、ANSPは動作できません。
ルイス・バルベロ博士
社長兼最高経営責任者
ガトコ - 遊雅堂 保留中 ベット制官のギルド
luis.barbero@gatco.org
ツイート@gatcouk
www.gatco.org
この記事は、私たちの第2版にも掲載されますにも掲載されています。新しい四半期出版.
