進行中の調査の一環として、欧州委員会は、遊雅堂 競馬が不当な補助金の恩恵を受けていると暫定的に結論付けており、これはEUバッテリー電気車両（BEV）生産者に経済的傷害の脅威を引き起こしています。
調査は、EUのBEVの輸入業者、ユーザー、消費者に対する遊雅堂 競馬の影響と影響の可能性と影響も調査しました。
調査結果に基づいて、委員会は中国当局に連絡して、WTO互換的な方法で特定された問題を解決する可能性のある方法を探求しました。
不公正な補助金はどのように対処されますか？
委員会は、の輸入に課す暫定的な相殺義務のレベルを事前に開示していますバッテリー電気自動車中国から。
中国当局との議論は効果的な解決策につながっていないため、これらの暫定的な相殺義務は、7月4日から保証によって（各加盟国の税関によって決定される形式で）導入されます。
委員会がサンプリングされた中国の生産者に適用する個々の義務は次のとおりです。
- BYD：17.4％
- Geely：20％
- SAIC：38.1％
調査で協力したがサンプリングされていない中国の他のB遊雅堂 競馬生産者は、21％の加重平均義務の対象となります。
調査に協力しなかった中国の他のすべてのB遊雅堂 競馬生産者は、38.1％の残存義務の対象となります。
遊雅堂 競馬バリューチェーンのバランスをとるための次のステップ
2023年10月4日に、委員会は、中国から生まれた乗客向けのバッテリー電気自動車の輸入に関する元の職権抗補血調査を正式に開始しました。
調査は、開始から最大13か月以内に締結されます。
実証された要求に続いて、中国のB遊雅堂 競馬プロデューサー - テスラ - は、決定的な段階で個別に計算された義務レートを受け取ることができます。
特定の状況を調査したい最終サンプルで選択されていない中国で生産されている他の会社は、基本的な防止防止規制に沿って、加速レビューを求めることができます。
これらの措置の詳細ここにあります.
