マークヤング、アカウントディレクターax、オンライン カジノ お金への移行を推進する際の艦隊部門の役割を探ります。
ボーカルマイノリティからのいくつかの否定的な見出しにもかかわらず、英国の百万バッテリーオンライン カジノ お金（BEV）は1月に登録され、艦隊セクターの電化速度が加速しています。
大規模な会社の艦隊や企業を見た傾向BEVボリュームの77.1％を取る2023年、モーターメーカーとトレーダー協会（SMMT）のデータによると、2030年から2035年までの新しいガソリン車とディーゼル車の販売の禁止を押し戻すという政府の決定は、電気に対するセクターの熱意を損なっていないことを示しています。車。
英国では、声のコメンテーターの間で反EVセンチメントが成長するにつれて、政府が混合信号を送信していると認識する人もいます。小売価格の上昇と具体的な買い手のインセンティブはほとんどありませんが、間違いなく貢献している要因は、消費者の信頼が最近の否定的な報道に見舞われています。
英国の自動車メーカーが販売しているすべての新しい車の5分の1以上は、排出ゼロでなければなりません
昨年、BEV販売の4分の3以上を占めた艦隊およびビジネスセクターでのBEV販売の大幅な増加にもかかわらず、完全なオンライン カジノ お金に対する消費者の需要ははるかに抑えられました。これにより、BEVの市場シェアが下がったため、2022年の16.6％から16.5％にスライドしました。これにもかかわらず、2023年には2020年と2021年の合計よりも多くのBEVが道路に到達しました。
これは、自動車メーカーがより多くのEVを販売する努力を確実に増やすための規則を実施している英国政府に関係しています。伝統的に駆動されたディーゼルおよびガソリン車からバッテリーへの移行の背後にある勢いがある、義務付けられている販売ルールを満たすかそれを超えるために、完全なオンライン カジノ お金販売の一貫した成長を維持することには多くのことがあります。
現在2035年に設定されている新しいディーゼルおよびガソリン車の販売の禁止により、英国政府は今年から、自動車メーカーが販売するすべての新しい自動車の5分の5以上が排出ゼロでなければならないことを義務付けています。ゼロエミッションビークル（ZEV）マンデートは、毎年生産するために新しいゼロ排出車とバンメーカーの割合を設定します。
EVの売り上げは昨年市場の16％を超えています。2023年にはまったく成長せず、2022年よりも悪い結果でした。蒸気の。
艦隊セクターはBEVの需要を促進しています
艦隊セクターがこの成長の最前線にある場合、勢いが続くと、大多数の企業が今後数年以内にオンライン カジノ お金みを運営しているのを見ることができましたが、Bevの小売販売を鈍化させています。インセンティブの欠如は、需要の低下に反映されています。
ビジネスおよび艦隊の車両ドライバーは、艦隊間の高い摂取に部分的に責任を負う税制上の利点を含む重要なインセンティブの恩恵を受けます。一方、消費者はオンライン カジノ お金を購入する重要なインセンティブの恩恵を受けていないため、購入価格が飲み込むのが難しくなります。
艦隊がBEVの需要を促進しているため、より広い新しい自動車市場に対するセクターの重要性もますます明白になっています。
小売販売よりもはるかに先の艦隊の販売
10.4％上昇して、新しい自動車市場全体が2024年3月に20回連続の成長を確保しましたSMMTデータによる。この成長は完全に艦隊と企業によるものであり、前年同月と比較して29.6％増加しました。
これはすべて、艦隊が新しい自動車市場全体のますます大きなスライスを主張し続けていることを意味します。昨年はほぼ54.7％に成長したこのパターンは2024年まで継続され、年間の市場シェアは59.8％です。
フリートの販売の成長は永遠に続くことはありませんが、2024年の大半と潜在的に次の数年間で、セクターが小売販売を上回ると見られる可能性があります。その場合、艦隊の大多数が2030年以前にオンライン カジノ お金に移行したと言うのは誇張ではありません。
改善されたEVインフラストラクチャの必要性
艦隊の場合、EVの移行は道路上の車両だけを超えて到達します。彼らはまた、車両が道路から外れたときに何が起こるかを考慮し、計画する必要があります。
艦隊セクターがEV登録の道をリードしているため、統合されたEV-For-ev保証を備えたインシデント管理サービスの必要性は、車が外れている場合はかつてないほど大きくなりました。
