EU原産地規則の遅延に続いて、ジョン・ロー、マネージングディレクターMHCモビリティ、これがbet365 入金現在および将来の景観にとって何を意味するかを探ります。
ほこりは、2023年の最終日に政策立案者によって仲介された取引に落ち着いており、3年間の出身国の規則を押し戻し、自動車産業と移行支持者が祝うでしょう。
貿易規則は、今月彼らが施行されていれば、チャネルの両側のbet365 入金生産に影響を与える国内の調達クォータを確立していたでしょう。の胚の状態を考えるとヨーロッパの電池産業: EBA がクリーン、これは中国のカウンターパートによって食い物にされていますが、これはコストを引き上げ、bet365 入金の消費者の食欲を抑え、企業艦隊の純ゼロへの道を複雑にすることが広く期待されていました。
間違いなく、出身の関税規則の11時間の遅延は、bet365 入金スイッチにライフラインを投げました。しかし、移行の旅は終わっていません。
ギアのシフト
bet365 入金採用に対する自信の構築は、ヨーロッパの艦隊が直面する重要な課題のままです。
ヨーロッパの道路でのbet365 入金の数は昨年大幅に増加し、2022年から37％増加しました。 2035年の新しい内燃焼エンジン（ICE）の段階的廃止の前。
企業艦隊とより弱い民間購入者の採用の間には休憩が現れましたが、異なるEU加盟国間でもギャップが持続します。中央および東ヨーロッパ諸国は、イタリア、スペイン、フランス、ドイツの西部隣人よりもはるかにbet365 入金曲線の後ろにあります。
自信がこれを克服するための鍵になります。 の3分の1以上イノベーション オンライン カジノ 登録 ボーナスは2つの加盟国に集中しており、この充電ポイント宝くじを終了することは、範囲の不安を克服し、さらに遠くに採用を促進するために不可欠です。
同様に、領土の採用は、税金の補助金などの地域のインセンティブ制度と密接に相関しています。
これらの措置は存在しますが、国ごとに異なり、初期の企業艦隊のサクセスストーリーをエミュレートし、bet365 入金が行くべき方法であるという確実性を生み出すために、より一貫して魅力的にする必要があります。
これはすべて、地元の政策立案者に頭痛の種をもたらし、今投資するか、より大きなbet365 入金需要を待つかどうかを比較検討します。しかし、選択の見た目は誤解を招くものです。
2035年の氷の締め切りは忍び寄っており、政府は今すぐbet365 入金の信頼を播種する必要があります。
2027年のルールへのカウントダウン
起源の規則の大失敗は、グローバルなバッテリーテクノロジーレースでヨーロッパがどれほど遅れているかを鋭い焦点に導きました。
中国は議論の余地のないリーダーになりました。最近の報告では、2023年に日本が主要な自動車輸出国として日本を脱出し、中国の自動車メーカーの販売はライバルの電気自動車メーカーのテスラを追い越しました。
これは、原産地の規則の一時停止が2027年まで続き、それ以上の後退を法的に禁止するため、これが重要です。したがって、大陸の自動車産業はサプライチェーンゲームをアップし、国内のBbet365 入金テクノロジーが3年後より強力な足場にあることを確認する必要があります。
並行して、中国のbet365 入金の台頭は、ヨーロッパの自動車メーカーが競争力を維持するための仕事を独身にしています。昨年、EUは大陸の市場に安価な中国のOEMが影響を与えるための調査を開始しました。
アクション政策立案者が取るものはまだ見られます。それにもかかわらず、ドライバーにとってより良い価値は、おそらくbet365 入金の移行と大陸のメーカーが直面している困難な戦いにとって良いことであることを歓迎します。
先の道
これらは、ネットゼロモビリティアジェンダに残っている課題の一部にすぎません。 「グリーンラッシュ」の1年後、極めて重要な選挙が迫っています。
原産地の規則の遅延は、チャネルの両側の政策立案者による歓迎された実用的なステップであるかもしれませんが、これは艦隊の移行の旅でハードマイルを覆うことはできません。プッシュする時が来ました。
