Drive System Design（DSD）のビジネス開発エグゼクティブであるRichard Dunneは、エンジニアが仮想 通貨 オンライン カジノセクターを超えて、オフハイウェイや航空宇宙を含む他の産業を検討する必要がある方法について説明します。
ネットゼロの将来の探求で、仮想 通貨 オンライン カジノセクターだけを超えて焦点を拡大する必要があります。グローバルエンジニアリングコンサルタントであるDSDでは、電化運動の最前線にいて、仮想 通貨 オンライン カジノ、商業車両、オフハイウェイ、航空宇宙、防衛など、さまざまな市場セクターの主要企業と協力して、持続可能なソリューションを開発しています。
ティア1、OEM、および産業研究機関と緊密に連携して、電化戦略計画、電化推進工学、システムの電化に関する産業研究機関と緊密に連携しています。この共同アプローチは、関係者全員で共有された知識を保証し、ネットゼロを達成するための最良のソリューションと戦略を作成します。
正味のゼロ目標を達成するためのより大きな圧力が見られるため、さまざまな業界でこれを行う方法を検討し、適切な戦略がアプリケーションと市場セクターによって異なることを理解する必要があります。
仮想 通貨 オンライン カジノは、ネットゼロの達成に焦点を合わせる必要があるのはなぜですか？
グローバルな仮想 通貨 オンライン カジノ成長すると予測されている3.7％のCAGR2030年まで、そして業界会計世界中の世界の温室効果ガス排出量の20％、人々は、この業界内の排出を削減するために、組織や政府に圧力をかけています。
ガソリンとディーゼルの禁止での遅延、2035年までに新しいガソリン車とディーゼル車の販売を禁止する、ネットゼロを達成するための解決策として、低炭素車とバンにまだ焦点が当てられています。したがって、メーカーは、現在の車両を電化し、電化専門家からガイダンスを求める方法を検討する必要があります。
DSDでは、ネットゼロを達成し、顧客が同じことをするのを支援するための定量化可能な方法でシステムの持続可能性を評価する価値を常に見ています。
仮想 通貨 オンライン カジノ産業の持続可能性が重要なのはなぜですか？
仮想 通貨 オンライン カジノセクターは、ネットゼロを達成するための輸送業界の重要な焦点でした。ファラデー機関は、2030年までに、英国の消費者が購入したすべての新しい車のほぼ3分の2が完全に電気になることを期待しています。グローバルな仮想 通貨 オンライン カジノ産業は到達すると予測されています240万ドルを超える。これは、のようなグローバルなイニシアチブと相まってパリ協定は、炭素排出量を削減し、ゼロターゲットに到達するために、製造プロセスと電気仮想 通貨 オンライン カジノの生産に基本的な変更を加えることを業界に強制しました。
しかし、仮想 通貨 オンライン カジノ部門だけでは始まりに過ぎません。私たちは、ネットゼロを達成するために挑戦されている他の市場セクターの持続可能な技術に徐々に焦点を当てています。
仮想 通貨 オンライン カジノセクターを超えて
航空
航空セクターは、持続可能性に関しては大きな注目を集めており、セクターはグローバルエネルギー関連のCOの2％22021年の排出、道路、鉄道、仮想 通貨 オンライン カジノよりも最近数十年で速く成長する。これは、英国政府とともに、セクターでの政府支出に反映されています水素および全電気飛行技術に1億1,300万ポンド以上の投資.
しかし、このセクターは、バッテリーの密度の制限と規制上の課題により、仮想 通貨 オンライン カジノよりも電化するのが大幅に困難です。困難にもかかわらず、ネットゼロを達成するという目標の障壁を克服するために、このセクター内でイノベーションが増えています。
より持続可能な航空燃料と水素燃料電池はすべて、全体的な持続可能性を改善するための潜在的に平行な手段を表し、技術の正しい融合を理解するために特定の用途に焦点を当てる必要があります。
電気垂直の離陸および着陸航空機（EVTOL）は、密集した都市の環境内または地域のタクシーとして動作する新しいアプリケーションのそのような例の1つであり、排出量の減少と電気推進システムの放射騒音によって可能になりました。これらの航空機は環境への影響を軽減し、より大きな航空機よりもはるかに少ないエネルギーを必要とし、航空業界内で純ゼロを達成するための潜在的なステップを提供します。
防衛
防衛部門は、電化を車両に統合し、環境への影響と燃料コストを削減するため、変革的な変化も見られます。グローバルな防衛電気仮想 通貨 オンライン カジノ市場は、で成長するように設定されています2022年から2027年までの34.1％CAGR、そして持っている2030年までに178億ドルの期待値、防衛車両メーカーは、自社の企業と惑星のために、これらの報酬を得る方法をますます探しています。
しかし、完全な電化を達成するには、より多くのインフラストラクチャ開発が必要であり、あることが広く受け入れられていることが広く受け入れられています2030年代後半までの完全に電動の軍用車両の機会が限られていない、空間内のさらなる投資と開発の必要性を強調しています。
商用車
商用車産業は独自の課題にも直面しています。2人口密度の高い地域の両方のラストマイルアプリケーションと、より大きな長距離艦隊の排出。
最後のマイル艦隊の集中インフラストラクチャは、バッテリー電気仮想 通貨 オンライン カジノ（BEV）テクノロジーに適していますが、より大きなクラス6以降は、より持続可能な液体燃料または水素燃焼を使用したゼロ排出モデルの投資と開発の増加が必要になります。によるとiea.
商用車のクラスの範囲を調べると、BEV、FCEV、水素燃焼技術がすべてセクターに展開されるのを見て、今後10〜15年の運用を代表するテクノロジーブレンドの完璧な例を提供します。
オフハイウェイ
2023年から2030年にかけて14.1％のCAGRに成長するオフハイウェイ市場と、仮想 通貨 オンライン カジノと貯蔵からの温室効果ガス排出量の13％が増加すると、このセクターで純ゼロを達成するという圧力が高まります。農業、建設、鉱業、林業全体のさまざまなミッションプロファイルと義務サイクルは、ほんの数例を挙げると、このスペースの持続可能性が異なる利害関係者にとって非常に異なることを意味する可能性があることを意味します。
温室効果ガスの排出量を削減するBEVトラクターから、農薬をより正確または自律的に適用するインテリジェントな農業用具まで、さまざまなセクターの技術のブレンドが役割を果たし、「稼働時間」を改善し、補充旅行に燃料を節約します。推進力だけでなく、より効率的な全体的な動作をもたらす補助システムの電化を選択することは、多くの人にとって前進する主要なパスになります。
イノベーションは、輸送業界全体で電気仮想 通貨 オンライン カジノの採用をどのようにサポートしていますか？
持続可能性と電化状況がセクターによってどのように異なるかを理解すること、およびテクノロジー生産者とエンドユーザーの両方のユニークな要求は、各市場に適切なソリューションをもたらすための鍵です。
ただし、これらの課題に正常にアプローチする際に特定できる一般的な要素がいくつかあります。
全システムアプローチ
アプリケーションに関係なく、電化システムの開発には、システム全体のアプローチを採用することが不可欠です。これは、システム全体を総合的に理解することを意味します。それぞれのサブシステムに焦点を当てて、独自のサイロED要件を単独で満たすだけではありません。
システム内のパワーエレクトロニクス、モーター、トランスミッション、またはドライブライン要素間の固有の相互作用は、各サブシステムが最終的なシステムパフォーマンス属性を生成する際に他のサブシステムにどのように影響するかを理解することが重要であることを意味します。
効率、騒音、振動、過酷さ（NVH）、熱行動またはシステムのコストと持続可能性について考えるかどうかにかかわらず、これらの相互作用は、最適化されたシステムを提供するために理解し、悪用する必要があります。この考え方を推進システムを超えて、最終アプリケーションの完全なエコシステムを考慮することができます。
たとえば、トラクターとそれが道具と充電ネットワークとどのように相互作用するかを考えると、最大の「フィールドの時間」、そして最終的には農家の所有権の最低総コストを提供するとき。それは、そのサブセットとして持続可能性と電化を成功裏に提供するために必要な真の「システム全体」思考です。
段階的な仮想開発
多くのメーカーが、開発プロセスの後半で重要な問題を発見し、市場への時間を遅らせることができる重要な問題を発見するためだけに、多くのメーカーがますます多くを見ています。
DSDでは、仮想検証と物理的検証の両方にまたがるターンキーサービスを提供することができますが、シミュレーションリードです。電化システムを開発するこの丸い能力は、信頼できる時間枠で堅牢なソリューションを提供するために両方の開発環境をブレンドする必要性の一例にすぎません。
コンポーネント、サブシステム、および完全なシステムパフォーマンスに対する信頼性の構築は、段階的な検証プロセスを通じて効率的に進行することによってのみ可能です。完全なシステムのテストに飛び乗ることは、職場での無数の相互作用を考えると、リスクに満ちています。
プラットフォーム、製品ではなく
すべてのセクターで持続可能性を提供できる特異なテクノロジーがないため、テクノロジーを市場に導入するために柔軟なツールセットが必要であることを組織が理解することが重要です。唯一の特定のことは、それがアプローチとテクノロジーの広いミックスを必要とすることです。
DSDのオープンプラットフォームインバーター（OPI）などの柔軟な開発ツールを使用すると、車両メーカーはモーター制御システムに迅速かつ効率的に影響を与えるパフォーマンスを開発できます。 OPIのようなモジュール式でスケーラブルなプラットフォームは、アプリケーションや業界全体で電力電子ニーズをサポートするための発射パッドを提供します。
OPIなどのツールは、組織のゲームチェンジャーになる可能性があります。彼らは、インバーターのデザインをゼロから開始し、新しい市場参加者と新興企業の競技場や電動推進に多様化する人の競技場を平準化することと比較して、かなりのコストと時間の節約を実現することができます。
仮想 通貨 オンライン カジノの次は何ですか？
仮想 通貨 オンライン カジノおよびモビリティ業界内のすべてのセクターで電化を考慮する必要があることは明らかです。各アプリケーションを詳細に理解し、システム全体について考えていることは、メーカーが適切なシステムと技術を実装して、陸、海、または空中で車両を効果的に電化することができるために不可欠です。
DSDで、ネットゼロへのロードマップはこれらの異なるアプリケーションによって異なることを理解しています。バッテリー電化、燃料電池の電化、燃焼クリーナー燃料など、各セクターでのテクノロジー展開への混合アプローチの可能性を解き放つために、個々のビジネスおよびセクターのニーズに合わせてソリューションを開発することが不可欠です。
注意してください、この記事は私たちの第16版にも掲載されます四半期公開.
