Advanced Propulsion Center UK（APC）のシニアプロジェクトデリバリーリードであるSunil Maherは、オンライン カジノ 登録電池Toyota Hiluxの開発と、Zero Tailpipe Emissions Light Light Commercialの将来の有用性を食い物にする方法を反映しています。車両。
Cenex-Low Carbon VehicleおよびCenexに接続された自動モビリティ2023でのオンライン カジノ 登録駆動のトヨタHiluxの最近の除幕は、軽勤務車両（LDV）およびライト商用車（LCV）セクターの主要なブレークスルーとして歓迎されています。
象徴的なHiluxのシャーシの上に建てられたこの新しいパワートレインは、トヨタミライオンライン カジノ 登録電池電気サルーンのコア要素を使用しています。駆動すると、燃料電池は純水以外のテールパイプ排出量を生成しません。
自動車の製造を支援する純ゼロ
トヨタハイラックスとこのタイプの同様の車両は、多くの環境（オンロードとオフロードの両方）や、人々の動き、ユーティリティベースのサービス、緊急対応などのさまざまなアプリケーションで使用されています。これは、環境への影響を下げるために、組織のより広いイニシアチブをサポートするエンドユーザーと顧客のための優れた代替パワートレインシステムです。
産業経済安全保障大臣のNusrat Ghaniは、画期的な車両について語っています。トヨタがここイギリスでのゼロ排出への旅で別のマイルストーンに到達するのを見るのは素晴らしいことです。この最先端の開発での成功をプロジェクトチームに祝福します。
「英国は次世代の自動車製造において道をリードしています。これは、英国政府の支援が自動車産業が純ゼロに充電するのをどのように支援しているかのさらに別の例です。」
この成果は、業界に新しい可能性をどのように開くのか、脱炭化の目標を達成するためにどのように役立つでしょうか？
トヨタハイラックスの重要性
第一に、このトヨタ・ハイラックスの開発が、高度な推進センター（APC）の共同研究開発資金源（合計1,140万ポンドのプロジェクト資金）を通じて展開された560万ポンドの政府助成金によって資金提供された理由を理解するために - 非常に重要であり、業界が現在内燃機関エンジン（ICE）主導のLCVおよびLDVユニットをどのように使用しているかを見るのは賢明です。
A statistaレポートピックアップトラック市場では、2023年に1億1,710万ドル（約9400万ポンド）の収益が発生し、2027年までに成長率が1.58％であると予測しています。
提供された情報自動車製造業者およびトレーダー協会（SMMT）により、2023年に22,205の新しいピックアップがこれまでに販売されたことを示しました。グローバルレポート。
オンライン カジノ 登録駆動のピックアップトラックの課題
これらの登録の多くが行われているのは商業部門です。ピックアップトラックは、農村部で営業する多くの企業のバックボーンです。
バッテリーを充電するために停止すると、貴重な労働時間に食い込まれ、かなりの事業コストが伴います。それは鉱業でも同様の状況です。電気自動車採石場や鉱山で現場で発生する可能性がありますが、そのような操作のロジスティクスを考えると、ディーゼル駆動の発電機を使用して、バッテリー電気車両（BEV）充電器に必要な電気を提供することが含まれます。これは、もちろん、「グリーン」車両ソリューションを持つ目的を打ち負かすでしょう。
ツールや材料の配送と輸送に使用される都市の使用、ピックアップ、およびその他のLCVを検討する場合、建設貿易や園芸サービスなどの取引は、オンライン カジノ 登録車両の迅速な能力から明らかに利益を得ます仕事の間に給油し、生産性と収益性をさらに高めるために燃料を補給します。
競争力のある給油時間
これを念頭に置いて、このように車両を使用して消費者がもたらす最も差し迫った質問の1つは、オンライン カジノ 登録補給時間に関するものであることはおそらく理解できます。現在、伝統的なガソリンまたはディーゼルの氷の車両のタンクを補充することは、数分で行うことができます。
この点で、オンライン カジノ 登録燃料の車両は、通常はタンクのサイズに応じて10分未満であると測定されます。たとえば、Toyota Hiluxのプロトタイプは、5分以内に燃料を補給できます。
Toyota Motor Manufacturing UKのマネージングディレクターであるRichard Kenworthyは次のように述べています。 -400マイル。
商業的に実行可能なオプション
トヨタ・ハイラックスの開発が示しているのは、商業的に実行可能なパッケージでのオンライン カジノ 登録のすべての緑の利点と組み合わされたアイスピックアップのすべての有用性を提供する技術的能力があるということです。業界からの欲求と、政府からのコミットメントと相まって、彼らが道路で走り続けるために必要なインフラストラクチャを提供するために、あなたは軽い義務車両セクターの真のステップ変化の枠組みを持っています。
APCは、オンライン カジノ 登録給油ネットワークが拡大し、ポンプのオンライン カジノ 登録が拡大し、オンライン カジノ 登録が$ 4-5/kgに低下するため、2030年から燃料電池プラットフォームの急速な成長を予測します。私たちのレポートで詳述されているように「英国はオンライン カジノ 登録に投資しない余裕がありますか？'14GWのオンボード燃料スタックパワーと400,000のオンライン カジノ 登録繊維タンクは、2035年までに燃料電池電気自動車（FCEV）生産の需要を満たすことを期待しています。 。
コストを引き下げることができます
ただし、オンライン カジノ 登録電池車のワイドスケール採用に対する最大の障壁は、バッテリーパックを生産する現在のコストです。最近のAPCレポート「オンライン カジノ 登録電池のコストを削減する：どのようにできるのか？” BEVとほぼパリティを達成するために、オンライン カジノ 登録車両は2030年までにkWhあたり80ドルのコストベースを達成する必要があります。現在、kWhあたり120〜130ドルの間にコストがかかります。
規模の経済は、オンライン カジノ 登録電池スタックとシステムの主要なコストダウンドライバーになると予想されます。 APCレポートでは、単一のメーカーの場所で500,000ユニットの生産時に、2030年までに86 kWhという低コストがどのように駆動されるかを詳述しています。
パフォーマンスの改善と材料の革新も、$/kWhコストを削減する上で重要な役割を果たすと予想されます。これは、残りのギャップを埋めるのに役立つはずです。
これは、オンライン カジノ 登録電池のパワートレインが、それほど遠くない将来において、より大きなSUVやバンなどの一部のユースケースのバッテリーに対するコスト競争的な補完的なソリューションである可能性があることを意味します。
英国の自動車産業の次世代
APCの最高経営責任者であるIan Constance、トヨタHiluxプロジェクト、およびオンライン カジノ 登録電池の車両とコンポーネントの生産の目的地としての英国の影響と将来の見通しについて語っています。
「Toyota Hiluxプロジェクトは、オンライン カジノ 登録電池車両を設計、統合、配信した共同研究開発（R＆D）の素晴らしい例です。 R＆DのAPCアンカー機能を通じて英国政府の資金は、将来のために新しい雇用を保護し、創出するのに役立ちます。
「プロジェクトコンソーシアムは、英国で開発および建設されたいくつかの車両デモ参加者を提供するために大きな進歩を遂げました。プロジェクトの開始から1年以内にオンライン カジノ 登録電池のプロトタイプの燃料電池Toyota Hiluxがグローバルに発売されるのを見ることは、英国の自動車サプライチェーンの能力と強みの明確なデモンストレーションです。
「オンライン カジノ 登録電池バリューチェーンの15％が英国の企業から放射線を放射していますが、電気化学とコーティングの現在の強度を拡大するか、双極性のような自動車能力を使用して自動車能力を使用することにより、65％もわずか65％になる可能性があります。プレートとスタックアセンブリ。」
結論
オンライン カジノ 登録電池と関連する技術をこのタイプの車両に統合する能力を実証することは、かなり前進し、以前に達成されていないものです。このAPCが資金提供するプロジェクトの共同の性質と、代替のパワートレインソリューションを提供するアプローチは、この車両タイプの幅広い顧客ベースに別のオプションを提供します。
このプロジェクトは、英国がエンジニアリングスキルとサプライチェーンの回復力に関して強力な立場にあることも示しており、さらなる研究開発投資、新しいスキルの開発、雇用保持を通じて、より広い経済に利益をもたらします。
ネットゼロへの英国の旅は、代替パワートレインを使用するためにすべての車両タイプが必要です。車両メーカーがテクノロジーを開発し、顧客からの需要の増加と相まってさまざまな車両プラットフォームへの統合を実証することで、英国は必要なソリューションを提供するために強力な立場にあり、エンジニアリング、設計、製造、サプライチェーン、および
注意してください、この記事は私たちの第16版にも掲載されます四半期公開.
