オーバーリーフプロジェクトは、画期的な液体水素貯蔵タンクを燃料供給航空機に燃料とすることにより、空を脱炭素化することを目的としています。
Horizon Europeがサポートするプロジェクトは2022年5月に開始され、3年間実行されます。オーバーリーフは、ヨーロッパの6か国からの10強力なコンソーシアムで構成されています。Aciturri Engineering、および航空分野のさまざまな大手企業や学者が含まれています。このプロジェクトでは、水素駆動の空気走行をより強くするために、液体水素貯蔵タンクの開発が見られます。
航空セクターの脱炭素
EUは、気候の中立性と持続可能性を標的にするために積極的に努力しており、水素出力はこの目標を促進するための有望な代替手段を提供します。オンライン カジノ フィリピンの電池産業は1990年のレベルと比較して2050年までに輸送排出量を90％削減することを目指しています。
さらに、航空部門は輸送からの排出量の13.9％を生成し、道路輸送によってのみ超えた輸送GHG排出量の2番目に大きい輸送源となります。これにより、航空は正味のゼロ野心を達成するためにターゲットにするための重要な領域になります。
これらの目標を達成するための強力な方法は、水素駆動の推進です。灯油とは対照的に、水素はすべてのCO2排出量と、一酸化炭素、メタン、すす粒子、酸化硫黄種を含む最も有害な非CO2排出量を排除します。
水素駆動の航空機は存在しますが、長いフライトの燃料として水素を貯蔵して使用するコストにより、それは実行不可能です。主な障害は、体重、量、および費用効率の厳格な制限により、航空機の水素貯蔵システムの不足です。
オーバーリーフパイオニア液体水素1xbet 日本語貯蔵
オーバーリーフプロジェクトは、水素駆動の航空機への移行を強化するための最先端の液体水素貯蔵タンクを開発しています。液体水素貯蔵の概念は、革新的な機能的および高性能材料、熱絶縁材料、水素漏れ検出センサーの融合に基づいています。
オーバーリーフは、液体水素タンクの質量を50％減少させます。これは、航空機の重量と量を低下させ、1xbet 日本語需要を減らし、建物の経済性を改善できることを意味します。
プロジェクトは、水素推進システムも開発し、液体を開発します。この新しい燃料電池技術は、最大55〜60％（LHV）の効率で、従来の燃料電池システムが達成されると予測されるよりも最大2〜3倍のシステム電力密度を達成します。
プロジェクトコーディネーターのエマ・セレステ・ロープは、「水素は航空や鉄道産業などのさまざまなEU産業の1xbet 日本語ベクトルであり、気候への影響を減らし、脱炭化の目的に貢献しています。水素をより効率的かつ経済的に保存するための新しい技術の開発が必要です。
