ブリストル複合研究所（BCI）の研究者は、リチウムイオン後の電気化学的パフォーマンスを持続可能かつ大規模な可用性で調整できる制御可能な単方向の氷調合戦略を開発しました。
リチウムイオン後のバッテリー
の需要パイプとアンカーを持続可能な無料 カジノ、倫理的で低コストが指数関数的に増加しています。これは、主にガソリンとディーゼルベースのエンジンを電気自動車に置き換え、携帯電話などのハンドヘルドデバイスの結果として、バッテリー駆動の輸送システムの開発に向かうためのドライブによるものです。
バッテリーは、2つの電極と、電解質が付いたセパレーターで構成されており、電荷が運ばれます。いくつかの問題は、デバイス内の金属の蓄積など、リチウムイオン電池の使用に関連しており、短絡や過熱につながる可能性があります。
リチウムイオン電池の代替品には、ナトリウムとカリウムから作られたバッテリーが含まれます。ただし、これらはレートのパフォーマンスと再利用能力の観点からも歴史的に実行されていません。
これらのバッテリーに関連する別の問題は、持続可能ではない材料の使用のために、終末期に簡単に処分できないことです。材料のコストはもう1つの貢献要因であり、より安価な1xbet おすすめ源を提供する必要性です。
開発技術
言及された問題と戦うために、チームのチームブリストル大学のコンポジット研究所は、Imperial Collegeと協力して、氷のテンプリングシステムに基づいていくつかの新しい炭素電極材料を開発しました。これらの材料はエアロゲルと呼ばれ、セルロースナノ結晶（ナノサイズのセルロース）が、成長してから昇華した氷の結晶を使用して多孔質構造に形成されます。
BCIの主著者で博士課程の学生であるJing Wangは次のように述べています。
「低コストのセルロースナノクリスタル/ポリエチン酸化物由来のカーボンエアロゲルを、電極材料として階層的に調整し、垂直に整列させたチャネルを使用して、速度を十分に調整できるように利用できる、階層的に調整されたチャネルを使用するための新しい制御可能な氷調合戦略を提案しました。ナトリウムおよびカリウムイオン電池のサイクリング安定性。
「環境的に良性の合成プロセスの比較的低コストでの前駆体の再生可能性とスケーラビリティの恩恵を受けることで、この作業は、持続可能な電気自動車と大規模な1xbet おすすめ貯蔵グリッドの大規模なアプリケーションを促進するための魅力的なルートを提供する可能性があります。近い将来。」
これらの新しいナトリウムおよびカリウムイオン電池の性能は、リチウムイオン電池を生産するために使用されるような他の多くの同等のシステムを上回ることが示されており、持続的に供給された材料 - セルロースを使用します。
「これらの新しいバッテリーの性能に驚いた。これらをさらに開発し、テクノロジーでより大きなスケーリングされたデバイスを生産する可能性が非常に高い。
「これらの調査結果に照らして、産業と協力してこの戦略を産業規模で開発し、このユニークな技術を亜鉛、カルシウムなどの他のさまざまな1xbet おすすめ貯蔵システムに簡単に拡張できるかどうかを調査したいと考えています。 - 、アルミニウムおよびマグネシウムイオンのバッテリーは、次世代1xbet おすすめ貯蔵システムにおける普遍的な可能性を示しています」と、ブリストル大学の材料科学およびエンジニアリングの教授であり対応する著者であるスティーブ・エイヒホーンは言いました。
完全な研究論文 'ナトリウムおよびカリウムイオン電池用の階層的に調整されたチャネルを備えた氷のテンプレート、持続可能な炭素エアロゲル「Wiley Online Libraryで見つけることができます。
